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スズキは、新世代ネオクラシックモデル「GSX-8T」および「GSX-8TT」を発表。2025年夏頃より、欧州、北米を中心に世界各国で順次販売を開始するとした。心臓部と骨格はGSX-8S/GSX-8Rと共有しながら“エイトボール”の8をイメージしたロゴを与え、外観デザインは本気のネオクラシック仕上げとしている。コンセプトは「レトロな精神、次世代のパフォーマンス」とし、スズキの過去の名車の個性的で魅力的な要素と現代的なデザインを融合。ネイキッドロードスターの「GSX-8T」はスズキの伝説的なモデル「T500タイタン」を、またミニカウル付きモデルの「GSX-8TT」は往年の「GS1000 ANAレーシングバイク」をモチーフにしたという。
気になるネーミングの『T』は「T500 Titan」から、『TT』については「Timeless Titan」を意味したものだ。
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【速報】スズキ新型車「GSX-8T / GSX-8TT」登場!! 昭和のロードスター/ロードレーサーをオマージュした本気のネオクラシックスズキは、グローバル向けのモデルとして新型車「GSX-8T」および「GSX-8TT」を発表した。予想通りネオクラシックモデルだが、’60～’70sのロードスター、’70～’80sのAMAレーサyoung-machine.com
- 8Sは乗った事あるけどクセのない乗りやすいエンジン
- モトグッツィ感
- クラシック要素どこ？
- カウルついたほうカッコいいじゃん
- ラジエターのところの8はダサいと思う
- なんかｺﾚｼﾞｬﾅｲ感
レトロに振るならテールカウルの部分もレトロっぽくして欲しいよ - >>7
シングルシートとシートカウルの社外品が無数に発売されるだろう。
純正は車検用に保管。 - これはヤマハのパクリ
- ４気筒じゃないのかよ
- CB125Rみたい
- サイドミラーは場所変えたいな…
- かっこええやん
- >>1
ダサい - シートいじればかっこよさそうだけど最近のバイクタンデムの位置に配線やらなんやらぶち込んであってなんもできんのよ
- おぉっ！？
カッコいいけどなんか違う🤔 - スズキらしいバンディット感がある
- なんかやっぱりだせえんだよなスズキって
グロムの親玉みたいなデザイン - ネオクラシック言うけどクラシック感別にないじゃん
ヤマハモドキって感じ - まぁ鈴菌感染者以外は帰っていいよ👋
- オサレに作ろうとして
いっつもダサくなるのが
スズキらしくて良い - ダサいって褒め言葉ではあるか
- >>23
スズキ盗まれないから最高のバイクだぞ - >>28
スズキでよかった😀 - >>28
ほんとなw
vストノーガードで何にもないわwww - ファンテックのステルスじゃん…
インパルスとか1200SSとかリメイクに良い弾持ってんのに全力で外してくるな流石すぎる - 湯たんぽくっ付けてどこ行くんだよ
そんなんぶら下げて恥ずかしくて外歩けないよ - ホンダのCBやん
- このエンジンは神機
- 昔の振り切った感が全くないよないまの2輪スズキは
GSX-Rとかガンマとかチョイノリみたいに「それ以上いけない」モデル出してた頃に戻れや - >>29
スズキにはオフ車にディーゼル積むくらいブッ飛んだ事やって欲しいな
大昔ロータリー積んだくらいだしやれるだろ - DR-Zも英国で両モデルとも7999￡と価格公開されてたな
日本だと100万超え - テールカウルが無いとツーリングバッグ括り付けられんやん
そっちも出して選べるようにすりゃいいのにアホだな
ビキニカウルは選べるようにしてるくせに - >>36
20Lぐらいならこれでも普通につけれるしキャンプ行くようなサイズならVスト買えよ - >>36
今どきはトップケースつけるんやで、お爺ちゃん - そんなことより新型DRZ400の価格が150万を越えてきそうでショック
乗り出し100万ぐらいなら本気で買おうかと思ってたのに
車体価格が150万だとコミコミで200万ぐらいになる
想像の倍だった - >>37
いやそんなにしないと思う、その価格なら絶対に売れないだろうし高くて130って所で120と予想 - >>38
でも台湾での価格は
38万8000台湾ドル、
石破コインで約193万円だよ？ - >>62
台湾は関税とかあるんやろ、欧州とかアメリカの価格の方が近いと思うよ
これなら大体俺の予想通りの値段に近いと思う - このちょん切れたケツやめろ
- バイク詳しくないけどこういう形1mmもかっこよくないんだけどどういうセンスの人が買ってるのよ
SRとかいうやつみたいなのはめっちゃかっこいいと思えるけど - >>40
現代のエンジンのバイクを古臭く見せてるだけだからな、あとSRはそのまんま古い単純なオートバイ
現代の大型バイクをカッコよく古臭くしようとすると選択肢は外車になっちまうな - 正直ネオクラシックが何を指す言葉なのかは知らんがその金ピカのフロントフォークは違うんじゃね？
- こういう前傾姿勢になるタイプのバイクって公道で見るとダサい
- 似たような丸目クラシックは乱立してるけどガワだけだね
- >>45
空冷が欲しけりゃ３０年ものの適当なオフ車でも買ってきて
自分ででっち上げれば済む話だからな。 - ジスペケってこんなだっけ
今はフルカウルやレーサーレプリカてないの？
- やるのが10年遅くないか？
- 尻切れトンボにするのやめてよ
- クラシック出すって噂があって期待してたのにこれかよ
クラシック要素無いし中途半端過ぎてダサい
GB350みたいなの出すかと思ったわ - おれ
高校生のときXインパルス乗ってた - ライバルはXSR700かな？
- どこが昭和だ？
- 並列二気筒のゴミバイク増えすぎ
- フロント倒立にすんのは歓迎だけどフォルムがだせえよ
- ホンダに似てる
- 2気筒でしかもネオか…
こんなバイクを俺たちは望んでないぞ🥹 - 2気筒800cc200kg
うんこすぎ
GSX-R750を国内販売し直せよ - なんで爺って2気筒嫌うんだ？サーキット行くでもなきゃ4気筒なんていらんだろ
- >>66
ただただ音がいい
それだけ…
ロマンやで🥲 - >>66
2気筒でいいよな
むしろ2気筒の方がいいまである - >>66
2気筒でも大排気量のV型は荒々しい鼓動感があって大好きだわ
けど直列2気筒は退屈過ぎて所有はしたくない
直4はスムーズに高回転まで回るのと音が大好きだわ
エンジンフィールって結構大事よ - >>76
退屈っていっても例えばこのGSX-8Tを限界まで回せる腕がある訳でもないんでしょ？ - >>85
自分はサーキットとか走ってきたけど限界まで回した時の事なんて言ってないよ
バイクはエンジンの上に跨るもんだから常用回転でも気持ちの良いエンジンなのかが重要
色んなバイクに乗ってくれば自分がどんなフィーリングが好きなのか分かってくるよ - >>86
いやそれは十分分かってる俺は4気筒のモーターみたいな音嫌い - >>88
嫌いなら嫌いで別にいいんじゃない
誰も君を否定してないぞ - 何故俺は90年型VΓSPを処分してしまったのか
- このエンジンはハイオクなのがな
- こういう転んだら折れそうなミラーなんで流行ってるの？
- あれ？ヤマハ？
- このクラス買うなら安さより30万円プラスして定番のネオHかネオK買いますよ
- ネオクラと言えどクラシック名乗るなら二本サス丸メータースポークは徹底して欲しい
- ホンダもGB350とか出してるしネオクラッシックの流行りにスズキも乗っかったってやつか
- >>75
ボルティとかグラトラとかバンバンとか元々得意分野でしょ。
その頃ここらに乗ってたおっさんがぼちぼち大型に乗り換えるいい年になってる。 - >>77
おっさんのリターンライダーが乗るってより、若者や女の子が乗ってるイメージあるわ>ネオクラシック - こういうのじゃないんだよ
- ビキニカウルにバーエンドミラーって
- HONDAにこういうのあったろネオクラシックでロケットカウル？っての
あれもう廃盤だっけ - ホンダヤマハが売れてんのにやらないのはおかしいからな
- 並列二気筒は、安物エンジンっていうイメージが付きまとっていて、どんなに良かろうともメジャーになれないよ
- 90度と270度ってフィーリングは一緒なのかね
- ダサ過ぎワロタ
- なんだこのHONDAkawasaki感
そうじゃないだろSUZUKI - 欧州米国含めて二輪メーカーはフルカウルでスピード追求を諦めたフシがあるね
300km/h規制の影響は大きかった
各メーカーのやる気を無くさせリッターSSでサーキットでのタイム短縮しか目標にしなくなった
そのリッターSSの開発も日本車はミドルに移行して終わりが近いが - >>93
リッターSSは終わりやろ
レーサーだけ残る感じで
それもmotoGPの規則が変われば無くなりそうだ - >>93
諦めたと言うかカワサキの400km/hを超えた先にはなにもないでしょ。
道義上許される上限に達しちゃっただけ。
その前の世代のハヤブサの時点で何人殺したんだよみたいな。 - なんか気持ち悪いとしか・・・
- シルバーカラーだしてくれ
- XSRのぱちもん
- 8Sと大差ないやん
これならVストローム800のフロント17インチにしてよ - ８T＝T500オマージュでイタリアのデザインらしい
それもFeatures & Benefits見るに初代でなく二代目
元もアメリカが主戦場だったモデルだし日本人からしたら？？？だらけだな - でっかいグロム
- 樹脂パーツだらけのネオクラ嫌いだわ
- スズキの車やバイクに乗ってる奴は全員馬鹿。ソースはジムニーやジクサー他。
- こんなんヤマハとかがよく出してる奴のパクリじゃん！
わざわざこれ買う理由あんの？
- 8Rはめずらしくデザインよかったのに
8Tダサすぎやろ。
グロムっぽいおもちゃ感あるけど、これ大型やろ？ちゃんとデザインせな、スズキさん。
刀も打ち直してくれや - いつものスズキが戻ってきたな
- このエンジンまじでいいよ
- このエンジンなんでハイオクなの？
高出力高トルクって訳でもないでしょ
スズキ、新型車「GSX-8T / GSX-8TT」を発表！昭和のマシンをオマージュした本気のネオクラシックモデル
嫌儲
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