https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042
記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０～６０代の男女計４人が病院に搬送された。
ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。
ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。
自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。
ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。- 56すきか！！！！！！！！！！
- 環境の為に4ねって事だよ
- あの中にはいなかったの？
- EVはゴミ
- 内燃機関なくしちゃダメだ
- 環境守る為なら人が死んでも構わねぇよなぁ？
- >>7
むしろ人が死なないと環境問題は解決しない - 北欧ではphvだぞ
- EV（ガソリン）
- DV車
AV車 - だいじょぶ地球は温暖化するから
- 雪を廃止にすればいい
- スガーリン『大雪の中、車に乗る馬鹿が悪い!!自己責任だろ～ｗｗ』
- 立ち往生で耐える前提が間違ってる
- プリウスPHV買えって事？
- リーフ乗りからしたら今さら？
って感じだけど
冬はほんとヤバい - >>17
なんで空冷バッテリーのリーフにしたん？
バッテリーウォーマーちゃんとつけてる？ - >>17
コネクタがボンネットの所だからふたが凍って開かなくなって充電も出来なくなるらしいな - >>25
ガソリン車も給油口が凍って開かなくなるんだけど？ - カタログスペックだと生存可能だけど気温の問題でバッテリーのスペック全く出せずに死亡だろうな
- >>18
そもそもヒーターの電気使用量が半端じゃないからなぁ
1日保つのか？HVならエンジンの熱も使えるけど
- >>32
電熱線じゃなくてシートヒーターとかヒートポンプとかならそこまで消費電力多くないし余裕で持ちそうじゃね？
まああの雪だとヒートポンプ式だとしても給排気口詰まるわ気温が低くて役に立たないわでだめだろうし
窓ガラス多い乗り物で厚着すればシートヒーターで行ける！は確実に論外だよなぁ - EVのバッテリーなら電気毛布ずっと使えるから
- 雪に埋もれたガソリン車の排ガスで何人死んだか分ってるのか？
- 日産リーフは満充電から家の電気2日～4日分賄えるらしいけど
モーター回して走れない状況でエアコンのみにしたらどれくらい持つんだろうね？ - >>23
設定温度と外気温によるが
テスラだと1時間あたり3％ - >>23
そもそもガソリン車はアイドリング時にエアコン付けてなくても勝手に燃料消費するからな - >>23
それって家のエアコン何台稼働させてる想定なんだろう
まさか0台？ - 立ち往生したらどうするかよりも立ち往生しなくて済むように対策しようよ
- 大雪なんぞより大規模停電の方が心配だわ
充電できないって怖すぎる - ガソリンはもう終わってる
EVはテクノロジーの進歩でいくらでも未来がある
電池のブレイクスルーがあればガソリン車より長く暖房つけられるようになれる未来を見ろ
- >>27
いま助からなきゃ意味がない - >>27
何年同じ事言ってんの？
改善はしてるんだろうけど目覚ましいほどのブレイクスルーなんていつあるか分からんわ - >>27
まだ起きてないことを前提にする時点で始まってもないわ - >>27
そんなに未来があるならお前が早く作れ - ハクキンカイロもだめか
- 人間が減って環境改善に繋がる
- >>1
積雪で一歩も動けない救助待ちのときに
レスキューコールだのホテル代持ってくれるだの言ってもねえ - 立ち往生しない様にするしかないな
- で、関越自動車道で死人出たの？
- >>34
死ぬまでは責任逃れしますってか？ - >>40
誰が死のうが死ぬまいが責任は痛感するものであって取るものではないぞ - >>57
おまえや安倍みたいなクズはそうなんだろうよwwwwww - スガーリン「死が全てを解決する。人間が存在しなければ問題も存在しないのだ。」
- 都会から離れれば離れるほどエンジンは必要だよなぁ
- 立ち往生が一晩程度であればシートヒーターつけっぱなしで毛布でもかぶってりゃ
なんとかなるか
ガソリン車は知らんうちに積雪で一酸化炭素中毒になる恐れがあるから
つけっぱなしで寝るってわけにはいかない - >>37
気休めよ厳冬時のシートヒーターなんてw - >>37見たらむしろガソリン車のが危険では？
- >>37
マイナスの世界でシートヒーターなんて役に立たんわわ
お前いろいろと都合のいい情報にダナされそうだな - >>60
いや去年新潟でシートヒーターで一晩過ごしたけど平気だったけど？ - >>37
シートヒーターは暖房前提の補助だぞ…… - 今の航続距離200kmとかのEVは詰むよね😇
- うーん レアケース
- しねってことだよ言わせんな
- EVは厚着すればシートヒーターだけでいける！シートヒーターだけなら何百時間も持つ！には笑ったわ
- 雪予報が出たら高速を早めに封鎖
物流が止まる？知らね
ってことでしょ - >>48
結果的に3日間止まったわけだからなぁ
スタッドレスのチェックをしっかりしてたらこうはならなかったろ - バッテリーを燃やして暖とるか
- そもそも今回立ち往生したのはたったの2000台
日本の四輪自動車の登録台数は7800万台以上
どれだけ低い確率の話をしてるのか、そこは理解しておこう - >>54
低くない - マフラー埋まったら死ぬ方が危険極まりないだろｗ
- まぁ雪で立ち往生の時はガソリン車も一酸化炭素中毒にならないようマフラーから煙突的なの準備しておくと安心
- 一酸化炭素中毒になるよりもシートヒーターだな
- 高速道路なら非常用コンセントでも整備しときゃいいだろ
- 雪積もってる地域だと氷点下以下まで気温も下がるだろうから
リチウムイオンのバッテリーだと長時間は厳しいんじゃね - 5ちゃんにはキモいEV厨がいるからな
電動車仲間のFCVすら敵視して、新型MIRAIスレですら
毎日荒らしまくってるわ多分このスレでも身に覚えのある奴が紛れ込んでるだろうよwwwwww
- まあ要するに車乗らないのが最強ってことでいいな
- 「電動化」はEV化ではないって何回言えば分かるんですかね
- スペアのバッテリーを載せて置いたらいかんのか？
- スマホ(半導体)だけが特殊な超進化を遂げただけで
ＥＶ車のブレイクスルーは起きない、なぜなら1トン超(EV車なら2トン)の鉄の塊を動かすエネルギーは変わらないから
- 待て！ガソリン車もEV車とする
【どうすんの？】政府｢ガソリン車を廃止してEV車だけにする。｣→大雪で立ち往生した場合、EV 車は生き残れないと判明。
嫌儲
コメント