事実上の事業凍結を発表した三菱重工業の三菱スペースジェット。だがもうひとつの国産ジェット機、ホンダジェットの人気はいまだ収まる気配がない。明暗を分けた両者の違いとは?
すでに報じられている通り、三菱スペースジェット（従来MRJと呼ばれていた）は事業継続が出来ず事実上の凍結にすることを発表した。状況を見れば当然のことだと思う。
翻って"同級生"であるホンダジェットを見ると、エンジンと機体の同時開発にもかかわらず（スペースジェットはプラット＆ホイットニー社のエンジンを使う）大きなトラブルも無く＆計画通りに開発が進み、2010年12月に初飛行成功。
試験飛行もほとんどトラブルが出ないばかりか、最高巡航速度や上昇スピード、最大巡航高度、燃費などで目標としていた性能を余裕を持ってクリアしていく! 初めて飛行機を作ったメーカーながら、トラブルが無いばかりか性能も抜群ときた。当時、アメリカで驚きのニュースになったほど。
2015年12月にはアメリカの型式証明を取得! エンジンも2015年に製造証明（アメリカ航空局にとってホンダは23年ぶりの新規ジェットエンジンメーカーだという）を取得。機体もエンジンも世界一厳しいアメリカ航空局のお墨付きを貰い、2015年12月から顧客への引き渡しが始まる。
2016年に欧州の型式証明を取得したのを皮切りに、世界規模で販路を伸ばしていく。2017年は43機を販売。老舗であるセスナの『サイテーションM2』を抜き、小型ビジネスジェットのベストセラーになった。
そこからは文字通り順風満帆! 2018年に37機。2019年に36機を販売し3年連続で販売TOP。2018年に航続距離を2265㎞から2661㎞に伸ばした『エリート』と呼ばれるバージョンアップ版を出したところ、これまた大好評!
現在は年産80機程度という増産体制が整ったけれど、未だ抱えるバックオーダーに追われている状況。ここにきてプライベート機としてのニーズだけでなく、エアタクシーのような小規模のエアラインが導入するケースも出ており、ホンダジェットの人気は収まる気配無し!（以下略）
https://news.yahoo.co.jp/articles/85a3a4bd3d0a545884bdef1f552f3fbabfcdf0c9
- 社内に余計なヤツがいるんだろう三菱
- ジャップって7人乗りの飛行機作るのがやっとなのか
- >>3
十分ちゃう？ - MRJの気持ち考えろよ
- >>4
身の丈にあったもの作れよ
二人乗りの練習機なら三菱でも作れたろ - 雉
- 三菱を当てこすろうと思ったら記事で先を越されてた
- ホンダジェットはアメリカのホンダエアクラフトカンパニーでの開発だし
日の丸とかいう邪魔なもんが付いてないからな - 1機5億円だから年200億にもならない
40機売ってやっとジャンボジェット1機分 - >>8
赤字しか出てない三菱と比較するのも烏滸がましいんだが - プライベートジェットみたいなのか
カッコいいなあれ
映画なんかでもちょくちょく - ソースのケツ見たら文=国沢光宏 写真=本田技研工業
自動車だけでなく飛行機評論もできるんすねー - >>10
チャンゲの記事は総じてクソ - 流石ホンダ
- まじかー😾
- ホンダジェットは毎年300億の赤字だけどな
- >>13
技術への投資だし、しばらくはしょうがなくね - これにネトウヨと爆薬積んでドローン兵器の代わりにすればいいと思うんだよね
- リアジェットの廉価版だもんな
そりゃ売れるわ - ダメな企業は何をやってもダメ
- NHK「国産初の旅客機、三菱の」
NHK会長は三菱商事出身ｗ - 作りたい物を作ろうとして作れなかったのが三菱
作れる物を作ったのがホンダ - なんで三菱はダメだったん？
- ホンダのやつ友達とシェアで買えるくらいで迷ってる
- 経産省という貧乏神が関わってないから
- F1撤退報道の時に同じく真っ赤なお荷物扱いされてたようなと思ったら国沢だった
- 三菱は税金ジャブジャブでジェットを作れず、パワハラで自殺を連発し、タイヤ飛ばすしリコール隠し連発の上燃費偽装
良いところが見当たらない… - 高級車に飽き足らない金持ちがでっかいクルーザーを買って船長になってみたいのあるけど
ホンダジェットなら自分がパイロットになって操縦してみたいな夢も満たせるな - 国産ってどう言うこと？
ホンダエアクラフトの本社も工場もアメリカだけど…米国産ってこと？
- コロナでプライベートジェット機の需要増えたりして
- 小型機にとってはコロナは渡りに船だったんだよな
小金持ちぐらいでもどんどんプライベートジェットで移動するようになったから - 三菱は駄目だったけど、ホンダは成功してるねえ。これが自由市場ってやつか。
- >>32
日本政府を頼らない。
国産とか日本の技術とかに拘らない - Flying Bullsアルファタウリカラーのホンダジェットかっこええわ
- ホンダって昔から通産省（現経産省）とは不仲だからな
経産省とつるんで失敗した三菱、勝手にやって成功したホンダ経産省って今でもホンダ潰したいとか思ってんのかな
- >>35
日産とくっつけて消そうとしてなかったけ - >>35
原発はアレだし
ホント日本の癌だな経産省 - 政府御用の政商半官企業と町工場からスーパーカブ作ってアメリカ攻略した企業の違いだわな
- ゴミ兵器に乗せられて死んでった人達の怨念に祟られてるな三菱は
そのまま4ね - 入念に市場調査してきちんとニーズ把握した上で参入してるからな
今までこのクラスのプライベートジェットだとトイレ無かったり席が窮屈だったりゴルフバッグ積めなかったのを改善したりとか - >>39
ホンダジェットの大きさでトイレ無しって
それもうセスナじゃね？ - 歴史的に経産省が口を出してきたプロジェクトはハズレばかりだからな
GOTO関係だってそうだ
経産省（通産省）は本当に日本のためになってない - 売れとるならF-1やめんとけばいいのに
- 冷凍やレトルトの食品技術とか、政府に守られず厳しい競争を生き残っている日本企業には国際的な競争力もあるのかもしれない
- 一方、三菱は三菱の名の入るMRJをスペースジェットに改名し三菱の名前を消した
- 三菱は意思決定が遅すぎて話にならんかったって聞いたな
まじで紙の稟議書まわしてハンコ押してたって
- 小型ジェットって年数十機でシェア1位になれる世界なのか
「ホンダ・ジェット」の人気が止まらない 増産体制を整えたのに生産が追いつかない😨
嫌儲
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