マツダが商用車「ボンゴ」の生産を８月にも終了することが３０日、分かった。初代を１９６６年に発売し、ワンボックスカーの代名詞になったが、近年は競争激化や商用車市場の低迷で販売台数が減少していた。
マツダは自動車メーカーとしての創業事業である商用車の国内生産からの撤退となる。今後は乗用車に経営資源を集中する。ワンボックスの「ボンゴバン」は近く、小型トラックの「ボンゴトラック」は８月にもそれぞれ生産を終える。ボンゴバン生産は３月までの予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で遅れが出た。
初代ボンゴは車内の広さと低床が特徴で、他社のワンボックスカーも「ボンゴ」と呼ばれるほど車名が浸透した。現行の４代目まで累計約２９６万台を生産している。２０１９年度は約１万１千台にとどまっていた。
現行型は１９９９年発売と２０年以上経過し、安全面や環境面の規制対応も難しくなっていたhttps://www.sankei.com/economy/news/200430/ecn2004300029-n1.html
- 二ゲット
- ボンゴ読みボンゴ知らず
- 10台買っといた
てかこの型、まだ作ってたんだ- 古臭いエンジンを三菱と日産に提供していたが終了か
今後はタイのライトエースバンしか無くなるのかな
>>6
日産のバネットバンがあるじゃろ- DPF問題絶対許さねぇ
- 大塚のぼんごっておにぎり屋美味いよな
- >>8
中国人だけどね - おっさんって、箱型のバンをみんなボンゴっていうよな
- >>10
それ、広島だけだそ - ボンゴの夏の車内の暑さは異常
- >>11
床下エンジンだからね - ユースケのビンゴボンゴ
- 志村けんリスペクト
- たしかに商用車のイメージ無いなマツダは
- 個人商店や職人が良く使ってたイメージ
- ボンゴって三菱じゃなかった？
- 悲しいンゴねぇ…
- まだ見るけどね
令和期絶滅かな - これ軽より小回り効くんだぜ
だが都内だとリッター5キロ走るか走らないか - ケツ二輪フラット荷台の、先駆け
- タイタンはどうなった
- >>24
エルフOEMだったでしょ - 確かに、ボンゴとかステップワゴンとかって選ぶ必要性が無いよね(´・ω・｀)
- 屋根が開くボンゴフレンディで一矢報いたよね
CMは島田紳助だったけど
- ガキの頃ボンゴフレンディのテントみたくなる屋根が好きすぎてサンタさんにお願いして親を困らせたわ
なおプレゼントはスキー板だった模様 - ボンゴの由来はアフリカの牛さん 🐮
- …ﾏｧﾂﾀﾞ
- ボンゴと言えばボンゴ豆
- ハイエースOEMのボンゴブローニィが出たから今のボンゴ潰したらそっちに変えていく
- >>32
ハイエース乗ってるけどボンゴエースよりか維持費安い気がするぞ知り合いがそれ乗ってるが
車検や半年点検出してるディーラーが良心的なだけかも知らんが - >>32
我輩もボンゴブローニー買い替えのタイミングでマツダハイエース出るってんで検討したけど、選択肢2通りしか無いとかマツダのカッコ悪いエンブレムとかリセールが絶望的とか色々クソだぞ
悪いこと言わないからハイエースにしとけ
イニシャルコストは大して変わらない、ただし盗難だけには注意な - 軽バンとハイエースの間を埋める車種がないと困る人おるやろ
- 谷村有美のミュージックボンゴ
- 欲しぃンゴねぇ・・・
- キャンピングカーのベース車両じゃ無かったっけ？
- 生半可な薀蓄をダラダラ話す客を営業マンが「ホント車がお好きなんですね～、是非」とか
バカにしながら対応しているテーブルの隣で、
50万引いたらハンコ押すから、って貧乏そうな主婦がビアンテを値切っていたり、
いつになったら俺の車はまともに直るんかいボケェ、とボンゴのディーゼルを買わされた
工務店のおっさんが怒鳴っていたり
そういうのが集まる場所こそがマツダらしさである。 - 悲しいねえ
この先商用車は名前違いの全部ハイエース になっちまうんだろうなぁ - じいさんが軽バンを軽のボンゴと呼ぶ現象が無くなってしまう。
- クリーニング屋のイメージ(´･ω･`)
- ハングマンのブラックの愛車
- 次は何を切るんだろ
儲けが出にくいロードスターあたりか - ドミンゴ復活しろ
- 水平対向エンジンをリアに積んで
18インチでも履けば面白くなる車なのに
もったいない - ＳＵＶ風のハイエースを目指すのだ
路面の悪い海外でうけるぞ - やべえょ…やべえょ…
- ワンボックスならなんでもボンゴって言うおっさんもいなくなるのか
- タウンエースの事をボンゴっていうオッチャンは消えたが、それでも皆1t積みと勘違いしてる
- マツダの車名は英数字になってしまってつまらなくなった
- ボンゴをくれてやる
- 現行が出てのいつよ？このデザインからして相当古いんだろ。
- バネット
- 日産とスバルとマツダは合併したほうがいいぞ
潰れそう - >>57
スバルはトヨタに買われた - 工場の社用車がボンゴだけど、あんまり荷物積めないよね
- 今後はタウンエースのOEMになるのかな
- >>61
だな - そうは言ってもトヨタもインドネシア製だろ、誰か他に東南アジアで1tトラック作ってないの？
- 韓国のKIAボンゴはまだまだ現役やでぇ
欲しい人はどうぞ - 商業車需要減ったんだろうな
- 売れるように改善しないから会社に問題あるのでは？
荷物積めるようにする
荒地でもＯＫな車高と足周り
ハイエースを徹底研究
ディーゼルの搭載 - >>67
今の1トントラックは定員2名だからもう要らんてなるだろ、それじゃあバンだって辛くなるさ - たまに昔よく走ってたパンダっぽい車を思い出す
- 何十年作ってたんだよ
- トヨタだとライトエース？
- マツダの車は樹脂が灰色に変色するんだよな
- そのうちMazda Bとか名前変えて出すんだろ
- インドあたりで設計・製造すれば売れる
日本人だけは無理 - 荷物運びたくてレンタカーで借りるとき
ボンゴバンは最強コスパだったわ
似たようなハイエースの半額以下ｗ - ボンゴ2は出せないよなポンコツになってしまうから
- コンパクトで荷物沢山乗って安い
最高なのに - これで積載量のある商用車（バン）はハイエースとキャラバンだけになるのかな？
- 金沢ボンゴ
- SKYACTIV-Dの良さが1番発揮できる舞台を自ら捨てるとは…経営陣はバカじゃないのか？
マーケティング知ってるのか？
商用車の評価＝市場評価
なんだが。
目先の利益に目がくらみすぎだわw
結果も出してねーくせに！ - マツリダゴッホに見えた
- 2ＷＤはベンチシートでコラムオートマ選べたんだよな
使い勝手が抜群だった - 現行型はボンネット付いてるしこの手のボンゴはいづれ希少価値がつくだろうな
ハイエースもボンネットタイプに変更されるって噂が立ち慌ててトヨタに飛び込む奴が続出した - ボンゴ
マルチバン！ - 福崎ボンゴ
- ボンゴブレン↑ディー↓
マツダのボンゴ、生産終了へ 商用車の国内生産から撤退
ニュー速
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