ANAホールディングスは17日、2022年度のグループ新卒採用を大幅に圧縮すると発表した。人数は公表していないが、従来の3000人程度を200人程度に減らす。新型コロナウイルス流行の長期化で国際線を中心に旅客需要が落ち込む中、採用を絞ることで固定費を削減し、経営の立て直しを急ぐ。
ANAは21年度の新卒採用を約700人に抑制しており、2年連続で大幅に縮小することになる。22年度は一部のパイロットや障碍者、整備士を採る一方、客室乗務員らは見送る。中途採用や専門性の高い総合職のジョブ型採用は実施を検討している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d11e66d8a921b887ff2eb0d6fda2dfd85820ff1
- 介護、農業、建設、運送なら
いつでも正社員になれます - え、採用すんのかよ
- つか、毎年３０００人も採用してるのかよ
- >>4
寿退社結構いるからな
ここのCA若いよ - 本当にコロナ世代だよな、氷河期を思い出すわ
- >>1
リストラするくらいなら、まずは取らない。
まぁ当たり前だよなぁ - >>6
高齢を切って若者を入れるのは有りかと - 新卒採用めちゃくちゃ絞られそうだな。
風俗堕ちしそうな女増えそうだし、ワクチン接種したらソープでも行くか。 - もうどうしようもねーな
人を運んでるだけでわ儲けることができない世の中になってしまった
かといって他になに運ぶよ - そもそも新卒一括採用辞めろっての
- >>9
ホンコレ
生まれ年ガチャで人生棒に振る世の中何とかしろや
政治がやらなくて誰がやるんだよクズ政治家め
竹中◯ね - 3000人てやばない？驚愕
- まーた氷河期到来か
- 逆に今まで3000人の方が驚愕
- もう終わりだろ
世界の航空会社は - >>15
コロナ禍の前の時代や世界には戻れないからね。まだ戻れるとマジで信じている奴らがたくさんいて驚愕したけどな。
- >>20
旅行好きって本能的なところあると思うけどな - 新氷河期世代やね。
YouTuberでもやって日銭稼ごう。
- それでも募集するんだ？
- 今まで3000人採用してたのが驚き
離職者多いんか - パイロット、国指定整備士、障碍者雇用で
200人。最低限必ず必要 - 障碍者の人は車いすだったら
恒久的にテレワークでいいだろ - 氷河期のときはメガバンクの採用が100人以下だったぞ？
NTTも3年間採用０だったしな - 来る人いるの？
- ここで生き残って採用された人間が、役員や社長になるんだろう
- コロナはまだ5年くらいは最低続くだろうからしょうがないね
- こんな環境なのに新卒採用とか危機意識足りないんじゃないの
- >>27
後で人員構成が歪んでエラいことになるって、自覚ないんですか? - 人生一寸先は闇
就職氷河期世代withコロナ諸君の健闘を祈る
- 鉄道会社も社員いらないわな
氷河期の時も採用抑制してたから慣れたもんだろ - 入社式が終わればノジマで研修
- 君は生き残れることが出来るか？
- 速攻でコジマっすね
- トラック運転手なら正社員なれるからオススメ
- 今年入社した人もキツイ環境だな
- ANAはギリギリまで人切らない方針なんだなぁ
大丈夫なんかね - コロナにより若者の貧困化が進み、普段風俗のいないような娘が堕ちて来るんですね
岡村さん - >>36
80年代のバブル崩壊直後、(こういう言い方は良くないけど)お姉ちゃんの質が凄く良くなったそうだよ。 - 縁故採用のみって感じだな
- この少子化の時代に3000人て、バブルの時何人採用してたんだろ。
- >>38
ANAはこの10年程は
借金しまくって拡大路線突っ走ってきたけど
バブルの頃はもっと規模の小さい会社だったよ - 採用してる余裕ないやろw
- 200人も採るの？
ノジマに行った人が浮かばれないじゃん。
- >>41
出向組は専門職じゃない人たち
今回の採用は障碍者以外は専門職だ
資格や技術を持っていない自分を恨むしかないだろw - >>41
CAはとらないって書いてるじゃない - ０人でいいだろｗ
最後は税金で助かると思ってるんだろうな - 直接ノジマに就職した方が合理的だな。
- 会社が存続してる意味があるのかな？
需要ないんだよ？
利益が残ってるうちに解散したほうがいいよ、まじで - これは真面目にやっていた学生さん本当にかわいそう
ただでさえ潰れかけていた日本社会が完全に没落した世にあと50年以上生きなきゃいけないなんて - ２００人は多過ぎだろ( ˘•ω•˘ )
- 巨額赤字で200人も取るのかよ、スゲーな
縁故とか内々定出しちゃった分かな
どっちにしろ200人も取るなら、税金注ぎ込む理由は無くなったな - >>51
日本語も読めない馬鹿 - ＞ 客室乗務員らは見送る。
CA目指してた子どうするの
- >>52
そんなウエイトレス目指すっていう目標立てるなよっていう話 - >>52
そりゃ、別の道を行くしかないだろ。
今のタイミングで言うだけ良心的だと思うぞ。 - 氷河期の呪い
氷河期part2入りました～
- >>54
ロスジェネなら2だろうけど
就職氷河期は何回も起こってるんやで - >>64
確かに!今回でpartいくつだ？ｗ - 反対に3000にんもとってたんだ
- >>56
それだけ退職する人たちも多いんだろうな。だから、採用人数減らすと、後々企業へのダメージが大きいんだよね。
まあ、ANAは多分JALと統廃合するんだろうけどね。
- >>67
統廃合はまずないよ
それならJALが潰れかけたときにやるべきだったね - コロナ禍で多くの便でANA空いちゃったからな
これはしゃーない - ANAおそろしや
- CA目指して語学だの頑張ってきた子にはかなりきついな
- パイロットはANAの養成学校出身ですでにインターンで働いてる人達だって
で障碍者は来年4月から雇用割合を増やさないといけなくなったから
つまり必要最低限のみ採用で一般人は当分入社でしないってことだね - 飛行機飛ばないのに
高級なパイロット取ってどうするの？ - こうなると完全に強いコネ無いと入れないレベル
- この状況で努力が足りないと言われ続けてきたのが氷河期世代ｗ
- パイロットと整備士だけは採用続けないとな
- 氷河期より緩いから羨ましいわ
- 入社できないと確定したのは、むしろ踏ん切りがついてよかったじゃないか
【経済】ANA、22年度の採用大幅圧縮 従来の3000人程度を200人程度に、コロナ禍長期化
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