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- MT車
・加減速がしやすい
・エンジンブレーキが効く
・アクセルとブレーキを踏み間違えても、クラッチペダルを踏めば暴走しないどう考えてもMTの方が自由度が高いだろ
- あとMT車は加速が不快じゃない
ATは加速は不快 - >>2
お前が不快 - 普通車でも自動二輪でも限定なしの方が簡単
- 今時AT車とかあるのか
- >>4
MT車はほんとどない - ATがエンブレきかんとか無免許かな？
- >>5
効かないんだよなあ - >>7
こいつ最高にアホ無免許 - >>10
大型特殊一種だが？^_^ - >>7
(´･ω･`)？ - >>7
赤くしとくね - これってトリビアになりませんか
- 馬鹿用免許定期
- >>8
いやMTもATも総合的に見たら一緒だと思うよ
ちな俺は大特一種限定なし - 来週限定解除しに行くんだけど気をつけることあるか？
- >>11
まず普通車ならポンピングブレーキに気を付けろ何回も踏み分けるんだ
- >>19
ブレーキを複数回にわけるのか
ATでも同じじゃないかそれ - >>25
MTはエンジンブレーキを使って減速するから、特にポンピングブレーキとかフットブレーキの使い方が厳しく採点される
- >>11
3速で発進しようとするとぶちギレられるから気を付けとけ - >>36
ま？
鴻巣の試験場で大特一種受けたときは、3速発進やったぞ普通車って1速なんか？
- AT車なんて外車の超高級車くらいだろ
- >>13
マジかよ - MT車はギアチェン時が不快
- >>17
えぇ - 大特だけとかなにするんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- >>20
大型自動車免許の受験資格を満たすためだぞ - いまどき車に乗らざる得ない人って可哀そう
- ｴｱｯｯｯｯ
- 子供が生まれてミニバンにしたけど
昔のってたミッションのクーペが忘れられない
ドライブの楽しさは明らかにMTの方がいいね - >>26
ギアチェンジの時が楽しいよな - >>28
シフトチェンジももちろん楽しいし
なんていうんだろ
発進するだけでも自分で操作してる感があるよね - キープレフトいいだろ
- 普通免許三年じゃなくてもいいのな
- >>30
大型特殊でも3年経てば、大型四輪の受験資格を満たせるんだよー - >>35
今見てきた
普通から大型とったから気にした事なかった - 渋滞ののろのろ運転がMTだと面倒なんだが？
- >>31
場内でしか教習を受けていないからよく分からない
大特一種だから場外など知らない - 免許もってなさそう
- アクセルブレーキ踏み間違えるような状況になればMTであって同じく誤操作をするよ
要は脳内がパニックになっててブレーキ操作とアクセル操作を取り違えてることが原因だし - 15年MT乗ってて今年からATに変えたけどすんげー楽だわ
- 漫然運転を防げるってのもあるけどやっぱMTは楽しいってのが一番
自分の好きなようにエンジンパワーを使える
人馬一体というかドライバーの意志がダイレクトに伝わる - いつもの
- まだこんなクソ定番な煽りスレに熱くなるような奴がいんのな
- 自信なくて調べちゃったんだが
ポンピングブレーキは多用するものでもないよな？
少し急ブレーキになりそうなときや
後ろに止まることを分からせたいときにだけ使うものだよな？ - >>46
試験場試験ではポンピングブレーキばんばん使ってたけど教習所ではどうなんだろうね
- MTでとってもATしか乗らない
- >>48
えぇ - 今は殆どセミオートマでしょ
MTなんてスポーティグレードのある車種にしか設定無いやん
営業車とか業務車すらオートマ - 長く乗りたいならMTって聞く
ATは機構が複雑すぎて壊れると大抵交換するしか手がなくなると - 軽トラで暴走して人はねた爺さんもいるから100%とは言えんが
発進にクラッチ踏んでローに入れてクラッチ離すってプロセスがある分
かなりプリウスアタックは防げると思う - MT車って発進めんどくさくてもたつかない？そうでもないんかな
- 今大型取るために通ってるけどギアチェン1番ムズいわ
- オートマは科学の発達
かっこいいとかそんなクソどうでも良いことは考えてない
で、お前まだクソめんどくさいマニュアル乗ってんの？笑 - MT歴が圧倒的に長いけどクラッチワークさえ覚えればMTの方がマジで簡単だぞ
AT車みたく繊細なアクセルワークをせずともスムーズに走る
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