【経済】新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題（乗りものニュース）

【経済】新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題（乗りものニュース）
5/17(日) 10:25配信

新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題

5/17(日) 10:25配信

旅行需要はなかなか戻らない？ 貸切バスの影響は続くか

　2020年5月14日（木）に多くの県で「緊急事態宣言」が解除されるなど、先の見えなかった新型コロナウイルス感染拡大の影響も、事態に少し動きが見られるようになりました。
外出自粛により輸送人員が急減したバス業界ですが、今後、どのような対策を求められ、どのような展望を期待できるのでしょうか。

【画像】新型コロナからの「バス復興ロードマップ」

　政府や社会の対応は、まだ不透明な点はあるものの、社会活動や経済活動を厳しく制約する段階から、一定の範囲で行動の制約を緩和する段階へ進んでいます。
その後、治療薬が安定供給されるなどすれば収束段階を迎えるでしょうが、テレワークのさらなる定着など、日本社会もある程度変化するでしょう。これらの対応段階は、双六のように前進と後退を繰り返すかもしれません。

　そうした社会情勢を受け、バス業界を取り巻く状況も変化することでしょう。ひと口にバスといっても、通勤通学など生活の足を支える路線バス、都市間輸送を担う高速バス、団体旅行中心の貸切バスと、おもに3つの分野があります。
今回は、それら分野別に、また社会の対応段階別に分けて業界の今後を展望します。

　まず、インバウンドの急減や国内旅行の自粛により、3つのなかで最初に影響を受けた貸切バス分野は、5月中旬現在も、ほぼ休業状態です。国の助成金を得て雇用の維持に努めていますが、貸切バス分野は今後も厳しい将来が予測されます。

　遠足のような学校行事は授業時間の不足を補うために減るなど、今年度は団体旅行の需要が回復しそうにありません。
例年、高校野球の「夏の甲子園」には全国から応援団のバスが多数集まりますが、大会自体が中止される可能性があるなど、大型イベントの需要も期待できなさそうです。

　旅行会社によるバスツアー人気を支えていたシニア層は、感染した場合に重症化のリスクが大きいとされ、出控える人が多いでしょう。
インバウンド需要も回復は遅れるうえ、将来、感染が収束し世界的に海外旅行需要が回復したとしても、団体ツアーから個人自由旅行へのシフトはさらに進むと見られます。

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引用元： https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00096318-norimono-bus_all