トヨタが「クラウン」セダンの終了を検討
トヨタ自動車が1955年に初代が発売された「クラウン」のセダンタイプの生産、
販売の終了を検討していることが、11日分かった。セダンとして約70年の
歴史に幕を下ろす公算が大きい。
https://news.livedoor.com/article/detail/19206832/- 名前だけで代々買い替えてたオッサン涙目
- おれが最初に運転した、じいちゃんの車が無くなるのか・・・
- パトカーどなる
- >>4
現行型のクラウンのパトカーなんて走ってるか？ - >>129
覆面走ってるぞ - >>4
レクサスES - 消えゆくブランド
- 振動が無い
- 現行よく見るけどなぁ
- クラウ●コが…
- >>8
あ？な？ - 4気筒w
安内装w - >>9
ハイブリッドはV6もある - >>9
これ大失敗アスリート出来てからなんかな - こんなもんが毎月１万台売れてた時代があったと言っても今の人には信じてもらえないだろうなw
- >>10
今はアルファードが月1万台売れてるな - レクサスの安いやつが担うのか？
- 意外とクラウンはお得
中身はレクサスと一緒だしリセールもいい - >>12
クラウンと一緒の設計のレクサスなんてない - >>35
超ざっくり言えば、LSをナローにしてGSの足付けたやつがクラウン
そりゃ設計の多くは違うだろうが - レクサスあったらいらんもんな
セルシオみたいな方面に行くかと思ったら
中古で買うヤンキー向けにいっちまったｗ - めちゃめちゃ見かけるけど売れてるんじゃないの？
- タクシーとパトカーはどうすんだよ
- >>15
タクシーはとっくに終了。パトは前モデルを継続生産中。
カムリかスバルのS4にでもするんじゃない？ - >>108
S4も来年はじめに生産終了やで… - >>15
今はシエンタみたいなの作ってるじゃん
乗り降りしやすくてセダンよりいいよ - おいおいレクサスじゃ横幅が広すぎるんだよ
- マークXも生産終了したんだな
- >>17
初代乗りだけど、あと10年乗るよ！
マジで欲しい車がもう無いんだよ - マイカーなんて無駄なもの買わないよね
たわら先進国のほうがいい - クラウンも俺のフローリアンと同じ道を歩むのか・・・
- コンフォートみたいな奴？
- レクサスLS以外のセダンが要らんだろ
センチュリー>セルシオ>クラウンで良かったのに - 名前変えて後継出さないの？この車格はトヨタブランドから完全に終了？
- お疲れ様でした
- 昔は格好良かったけどグリル付いてからダサくなった
- スカイラインもいずれ亡くなるんだろうか(´･ω･`)
- トヨタも検討してる時点で既に
残す残さないの選択肢に無理が出てるんだろう - クラウンクーペ作ったら売れるのになんでやらないの？
- パトカーもタクシーもレクサスになるのか！
- 全車種併売になりチャネルの意味がなくなり、チャネルの棲み分けも無いから複数チャネル持っている会社は合併が進んでるし、トヨタ店持ってる所はレクサス販売店も所有しているだろうから、トヨタとレクサスで棲み分けた方がやりやすいだろうな。
高級車を全販売店で扱うのは少々難しいものがある。 - 型落ち乗ってるヤンキー更にバカにできるの？
- もうセダンの時代じゃないしな
- クラウンじゃなくてレクサス買えってこったろ
- >>34
それがクラウンと同じクラスのレクサスGSがクラウンより先に消滅してる
このクラスのFRセダンはトヨタ系から消滅
レクサスでは同じくらいのサイズでFFのESかクラス上のLSを買うしか無い
現実的にはクラウンと大差ない価格のベンツのEクラスのダウンサイジングターボ買った方がLSよりは安くESよりは見栄を張れる - >>34
地方だとディーラーの数が圧倒的に少ないからトヨタ並みのサポート期待できないんだよなぁ・・・ - クラウンで高速走ると勝手に避けてくれるのありがたかったのに
- >>36
最近ベンツは小さいの増えすぎて避けてくれないもんね
かと言ってアウディだと舐められて逆に煽られる
アウディってクアトロならノーマルでも最高速250km/hだったりするから簡単にちぎれるんだけど今の御時世だとそれも出来ず - >>95
煽り運転は犯罪な - >>107
それを俺に言われても - セダンタイプの生産終了ってことはワゴン復活！？
- セダンタイプじゃないクラウンってあるの？
- クラウンとかコロナとかカムリとか、トヨタはどれだけ王冠が好きなんだよｗ
- 日産のグロリアとセドリックも無くなったし
- SUVがかつてのセダンの立ち位置だな
これからの主力はSUV - 日本専用モデルが消えていく流れかな
- クラうんこンフォートなんかはジャパンタクシーに移行したんだっけか？
- 国内専売モデルなんて無駄でしか無いわ！でも俺的には寂しいな
- アメリカなんかもパトカーにSUVが増えてるらしいよ。
- >>46
愛知の自らにランクルかなんかいたな。 - レクサスと立ち位置がかぶりすぎなんだよなぁ
国内のレクサスをクラウンラインとして売ればよかったのかも - グリルのあの稲妻みたいなデザインがいやだからそれ以前のやつまだ乗ってるっつー人も
意外といる - ロイヤルサルーンが廃止でアスリート系が継続とかのオチだろ？
- >>49
セダンというか実質的に消滅
FFベースの SUVに名前だけ残る予定 - >>49
既に無い - おっさんのイメージ
- >>50
オッサンどころかジイさんだよ
クラウンのオーナーの平均年齢は70歳超え - どうせ3～5年後に復活させるぞ
- えートヨタの高級車といったらクラウンだろ
- 庶民が買うことが出来る6気筒エンジン搭載車がますます無くなるな
- 昔はＣから始まる車ばかりだったのにな
センチュリー、クラウン、コロナ、カムリ、カリーナ、セリカ、カローラ - >>57
カルディナも - >>57
クレスタ、チェイサー - >>57
チェイサーも - 団塊と共に去るものって多いだろうな
- クラウンの威圧感を捨てるなんてなぁ、ヤーさん御用達だろ
- それだけはやったらアカン
- 今となってはレクサスにはない和の品格があるんだよな
- パトカーどうなんの？
- >>65
キザシ - 売れないな
- セダンだけか
- 逆に海外でクラウン欲しい人が結構いると聞いた
- 昔はステーションとか2ドアセダンがあったような…
- 現行がカッコ悪過ぎなのが悪い
- 最終なら買うわ。
- SUV乱発し過ぎ
なんかラブホーが高級っぽい位置付けになってるし - 現行クラウンかっこいい
- いつかはクラウンなんてものを真に受けて数十年も嗜好がアップグレードされてないオッサンに乗られても、ねぇ？
- クラウンのためだけにFR維持するわけにはいかなくなったんかね？
ハリアーのエンブレムも消えたし、全部トヨタマークになるんかね？ - 20年くらい前かな、クラウンマジェスタに憧れてたよ。
走ってるのを見たら二度見するくらい上質な存在感が出てた。 - セルシオが出たときにだいぶ格は落ちたけどな
- まじか
- パトカーは非力なカムリ？
- >>84
クラウンも3.5以外はカムリより遅いよ 重たいし - >>84
カムリの覆面は現場の評判悪いよな。 - ５日はクラウンとか言ってた人いたけど６日とかどうしてたんだろ
- >>85
五日はじゃねーだろ。一回はだろ。 - ついにクラウンを切るのか
センチュリー、カローラ、クラウンだけは意地でも残すと思ってたのにな - クラウンバン復活だろ。
エルフの俺に向かって下請けの壁紙屋のくせにクラウンバンで来やがってムカついたのはいい思い出だ。 - 本文も読めないやつばかりなんだなw
- ＞セダンタイプの生産、販売の終了を検討
他にあったっけ？ - クラウンのステーションワゴンの復活を望む
- Ｖ８４．０リットルセダンクラウンは運転したが
ガソリン減るわ減るわ
糞ｗ - 内山田教頭の愛車が
- クラウンセダンってまだあったんだ
タクシーで見るぐらいか - 他のニュース記事だとハイランダーベースのラグジュアリーSUVになるとか書いてあったぞ
- セルシオが出てからは影が薄くなった
- 高級セダンが欲しい人はほとんど輸入車に行ってるもんな
完全に外車に食われてる - クラウンクロスか
- 600～1000万くらいのセダンが欲しい人は外車しか選択がなくなるのか。
確かに、このクラスを買う人は外車を選ぶ人が多いのだろうけど、
代表的な日本車がなくなるのは寂しいな。 - クラウンのセダンの話なのかクラウンセダン(タクシー)の話なのかはっきりしろ
- >>104
俺もまさかな～と思って調べたらマジのクラウンだわ。中日新聞に現行クラウンの画像つきの記事あった - >>125
そっかぁー - 今のクラウンはさすがに残るでしょ
- >>105
残らない
ハイランダーベースの SUVになる予定
RAV4やハリアーと共通のFFプラットフォーム - パトカーどうなるの？
- 外車に乗るくらいならレクサス買う。
そもそもそんな金無いけどさ。 - ＳＵＶのＥＶ出でるんじゃないか
ＵＸ３００ｅのトヨタバージョンがクラウンだろうなあ
- >>110
絶妙なところいくなあ - >>115
クラウンはブランド力があるから
これを利用しない手はない
- >>110
それはすでに中国でC-HRのEVとしてある - クラウンハードトップは残るの？
- レクサスなんてダセーからいつかはクラウンだったのになぁ
中古で買うか - 昔はクラウン買ってた層は、みんなプリウス買っちゃうしなあ
- レクサスと差別化出来ないからだろ
- 覆面パトカーといえばクラウン
- フェンダーミラーにレースのシートカバーが正義
- いつかはクラウン
いきなりクラウン
いまさらクラウン
いまなきクラウン - ダイハツでクラウン売ってよ
- >>120
カムリなら売ってんじゃなかった？ - セルシオとアリストもいい車だったのにな
- ここで
怒りの
クラウクロスだろうが - なんでこんなことするんだろうな
トヨタともあろうものが儲かる儲からないってレベルで物事判断すべきじゃないと思う - もうセダンは有り得ない存在だからな
高齢化社会にはSUVがピッタリ - チンピラがクソダサ魔改造するからイメージ終わっとるもんな
- 12、13クラウンと10セルシオはコストかけて作ってるだけあって最高だった。31シーマ、30セドグロブロアムVIPも合わせてセダン絶頂期はこの辺りかな。
この時代を境に徐々に落ちぶれて20アルヴェルが出た辺りにトドメを刺されたイメージ。
- 関係ないけど、SUVとかミニバンみたいな
走りに振ってるわけじゃない車ほどオラついた運転するよな
クラウンは速く走れるのに落ち着いた運転する人が多い - アイサイト付けてくれるの待ってたんだが
- >>135
スバルのアイサイトは元々日立だぞ？
トヨタがデンソーやアイシン以外を採用するわけが無い
最新のアイサイトはスウェーデンのオートリヴだし - レクサスでなく最寄りのトヨタから買ってるおっさんはいっぱい居るはず
これからはカムリかアルファード勧めるのか？ - おっさんだがでかいエンブレムから買うのやめたわ
- 保安官はピックアップトラックかSUVばかりだよな
警察もセダン少なくなった。アメリカの話 - 最近は2005年辺りのレクサス初期も安いしな
まあ、メーター改竄車だろうけどな - 世界的な自動車デザインの潮流なのかもしれないけど
型落ちのクラウンにアホみたいな改造をして乗ってるDQNに迎合するようなオラついたデザインに寄せてったのは悪手だったんじゃないかと思う - >>145
単純に買い支えてた層が居なくなったんだろ - アメリカにクラウン持っていったら足回りよくて最高だけどすぐにぶっ壊れちゃうのかな
- 国内専用モデルは採算とれないのかね？今でも3万台近く売れてるのに厳しいのかな
にしても、これは無くしちゃいかんだろ。
- こういうのは経営陣から廃止を提案したんだろうなと思う
章男は分かってる - 600万位するんだろ。誰が買ってたんだ
- >>151
V6ハイブリッドの上位グレード800万するんだが - ピンク色なんか出すからだろｗ
- ベンツに対抗するセダンはレクサスブランド専用にするのか
- 現行クラウンの覆面居たのはワロタ。
今のってRSとかのエンブレムつけてんのな。
リアガラスもプライバシーガラスだからまったくわからん。 - クラウンて今でも4発なんだ。知らなかったー。
すげーこだわりだよな - もうセダンは見なくなるかもね
軽か小型車かミニバンかSUVしか残らない - クラウンにするか新型ISにするかずっと悩んでる(´･ ω ･`)
- >>163
RX買った方がいいぞ - >>194
セダンが良いのよ(´･ ω ･`) - >>223
ドイツ車買いなさい - >>225
すぐ壊れるのに？内装ベタベタになるのに？ - >>233
買ったこと無いって自白しなくていいよ - >>225
ドイツ車糞じゃん(´･ ω ･`) - >>241
なんだ
買えない底辺か - >>241
ドイツ車に問題は無い
日本法人とディーラーが糞なだけ - >>263
買えないんだな - >>223
昨日新型IS見たけどかっこよかだぞ
特にテールライトは最初どこの車かわからんかったわ - ハードトップが生き残れば別に問題無いだろ
- セダンはジジイが乗るものっていうのは今や周知の事実だからなw
- 中小企業の社長は何乗ればいいんだよ！
- >>167
だよなあ
社長のクラウンと一緒にダイナをトヨタ店でどうぞってビジネススタイルだったのに
と言うかクラウンが実質的に消滅ってトヨタ店に4ねって言ってるようなもの - >>195
バカが、普通にロイヤル買えばいいだろ - >>167
ES買えば - 踏切で電車が通り過ぎたあと アレッ？エンジン掛かってない？ってセル回してしまってガガガ
- セダンは鼻が邪魔なんだよ
- パトカーこの先どうなるんだ
- >>170
ドローン市民は、レンズに「ごめんなさい」
- MIRAIの新型がこれからのクラウン後継車になるんだろうな
- >>171
ミライはLS並みにデカいぞw - ワゴンタイプだけ残してくれよ
- 同じトヨタの中でレクサスがクラウンていう商標を移せばいいのにな
- レクサス買えやって事だろ
車幅1800以下じゃないと買わない爺はマークX廃盤と同時に死んだのだ - >>177
いや、ハードトップだろ - >>183
クラウンは消滅するんだって
名前だけ一緒の SUVになる - >>204
は？アスリートもあかんのか
思い切り良すぎだろクソモリゾー - >>210
モリゾウのお陰でマトモになったんだけどなｗ - >>210
現行から既にロイヤルもアスリートもない
クラウ●コンフォートベースのクラウンセダンも一昨年生産終了してる
そっちのクラウンセダンの話だと思ってる人がいるけど違う
いわゆるクラウンが無くなるって話
名前だけFFのクロスオーバーSUVに引き継がれる - また覆面の型が変わるのかよ
やめーや - クラウンでミニバン作れば売れそう
- そしてパブリカ復活
- クラウンってすげえダサいと思うんだけど、あんなんが売れてた時代もあったんだな
- 豊田市の隣に住んでるけど
クラウン ほとんど見たくなったな
走ってるのを見かけるけど、いつもナンバーが同じクラウン
地元トヨタですら、クラウンはレアな車になってる - >>185
優秀さを微塵も感じ無い新型とか
これ
もう企業として終焉の始まり - ヴェルファイア安くなってきたから買い換えるかなぁ
- セダンが使い勝手悪いからな
- トヨペットの売れ筋がなくなるな
- >>190
トヨタ店だろ？ - >>197
もう販売店の差は無いぞ - 誰がエテコや
- タクシーはあの専用車のほうがいい
セダンはクソ - 結局エステートは出ないままか
- レクサス
- オーダーメイド 格差だろ
- ISも売れてないし
LSは法人需要だけだし
クラウンは老人に必要だと思うんだけど老人はプリウスに移ったのかな - 直六を維持すりゃよかったのに
なんでV型にしたんだよ - 昔のクラウンっぽいクラウン出してから終わってくれ買うから
- あのグリルになった時点で
こうなることはわかってた - クラウンなんておっさんしか買わないのにトヨタ自身が若返りを目指したとかトンチンカンなこと言ってる上に、実際の車は若返りじゃなくて若作りな車だったりと正直なぁ
- >>218
少なくとも走りは若返ってたよ
市場が存在しなかっただけで - セルシオもマークIIもなくなったし、カムリくらいを最高級セダンにしといたら？
- 驕るクラウ●コンニチハ
- 一応3月に追われるの？
- 覆面が外車になるのか?
- >>227
プロボックスになる - >>230
正に覆面だなｗ - え？ アメリカの初等教育って成功してた？
- なんか高級車デカすぎるんですけど。
高い金出したら、取り回し悪くて駐車場で困るんじゃ、そりゃ誰も買わんだろうに - >>229
クラウンは日本のウサギ小屋向けだぞ - >>234
お前アホだろ？
駐車場どうすんだよ？離合どうすんだよ？ - >>246
クラウンのサイズも理解できない池沼 - >>246
談合しなさい - 流石にクラウンとかセンチュリーとか名前が古すぎるよな
車の性能が良くても買う気がしないわ - 試験場の試験車だったけど２リッター６気筒が静かでびっくりした
- クラウンのワゴン欲しかったんだけどな
いつまで経ってもフルモデルチェンジしなかった - 人それぞれクラウンのイメージは違うんだろうが、2000年くらいのクラウンが1番いい
- 歴史あるクルマも生産停止食らうん？
クラウンだけに(大爆笑
- クラウンはでかくなりすぎた全長ながすぎる
価格も上がりすぎてあの値段ならレクサス買うやろ - クラウンバンの無いクラウンなんてクラウンじゃない！
- 現行スープラを4ドアにして、クラウンのバッチ付けて売ればいいのでは？
- ゼロクラウンから変えられない
- 少し前にクラウンからスカイラインに乗りかえちゃったけど、さみしいもんだな
- クラウンってオラオラ運転している頭の悪いおっさんやヤンキーが乗っていてイメージが悪いんだよな。
車は良いんだけどね。 - 晩節が気の毒な名車
- クラウン3.5HYBRIDの加速すげーな
0-100ｋｍ/ｈ加速4秒台じゃん
もっとトロいのかと思ってたわ
こんなのパトカーにされたら一般車は逃げれんなｗ - あとでひじてつクラウンさ～
- クラウンセダンって２Lのタク仕様車だろ
トヨタ「クラウン」、生産終了 いつかはクラウンｗ ロイヤルサルーンｗ
ニュー速
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