【ニューヨーク=川上梓】米フォード・モーターは5日、トランプ米政権による自動車と部品への追加関税などで2025年通期で15億ドル（約2100億円）のコストが発生すると発表した。25年通期の業績予想を撤回し、4〜6月期決算で新たな見通しを発表する。コスト上昇により米国で6月以降に新車価格を値上げする可能性も示唆した。
「コスト10%削減」で相殺
2月時点で25年12月通期の調整後EBIT（利払い・…(以下有料版で，残り1080文字)日本経済新聞 2025年5月6日 5:37 (2025年5月6日 8:50更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0505P0V00C25A5000000/- 程々にしとけよ
- 中古車に流れるんかな
- 支那製の部品を多く使っていそうな車
- 「ええい、投資の回収はどうなるのだ！」
いらっしゃると思います
表現は色々あるでしょうが、
投資コストの“値上げ”
これが一番第三者にウケるとご存知のはずです - フォードの代表的車種ってなに？
- >>7
エクスプローラーとかF-150
小型車だとフォーカスとかマスタング - >>7
T型フォード - 馬鹿だな次はトランプが「業績を下げるな」って大統領令出すから四半期決算の時には元通りだよ
- >>8
大統領令には逆らえないもんな
役員の給料を削ってでも業績を上向きにしないと - さすがトランプ
アメリカファースト - やってることがほぼジンバブエ
- でも速かれ遅かれ中国製部品依存度は下げなきゃいけなかったんでしょ？
いつやるの？今ですみたいな。
- >>13
中国製だけに掛かる訳じゃないからな - で、アメリカ国内に工場や設備を移転したら更に用地の取得から始まる投資が必要だからもっと大変なことになりますよという話
一番大事なのは、工場を建てる投資先として適切なのかという問題
元が取れなきゃ無駄になるだけ - 関税コスト2100億円かー（車だけにかー）
- 実際にアメリカ国内で一から作り始めたらいくらになるか
倍で済むかね - コスト削減で対抗できるなら、今まで何やってたんだになるけど。
- 小さき者の意見はまた別にあることですが、
『物価を上げ、またそれにかかる消費税を上げていかなくてはどうするのか』
政府や経団連とそれに連なる者的な思いを、
木っ端は理解出来なくてもビッグスリー級は理解するかもしれません - そうこうしてる間に中間選挙
- どうせ4年後には共和党が民主党から引きずり下ろされて関税撤廃の流れになるからその間
アメリカ国内の企業始め日本や世界の輸出企業は耐え難きを耐えて儲ける事は諦めて
最低限の経済活動とひたすら研究開発をして内篭もりの方針で体力温存しつつ
4年後に一気に解放すればいい - >>24
その間は米国工場を大量レイオフしたりして凌ぐしか無いな - >>24
来年の中間選挙で共和党ボロ負けして欲しいが、
どうなるかな。
民主党も支持少ないらしいね。 - アメリカの年収中央値と物価は日本の2倍。関税25%をかけたところでコスト競争力はまだ日本にある。トランプ関税はアメリカ人にとってはただの増税。
- トランプがやってることがひたすら国内の利益を棄損させてる件について
安倍晋三を彷彿とさせるな - さっさと潰れろ
- 自滅してるってこと？
- グローバル時代におけるグローバル法人税増税の道を切り拓くなど安倍とその支持層には全く不可能なこと
本来日本政府が取るべき分まで持っていかれる
トランプ大統領は凄い
とそう思いますが、
生産の国内回帰願望ですかね、似ているところは - なんで株が上がってるんだよ。
おかしいだろ。 - 思ったより安いやん
- 一番関税の影響の薄いFordでこれだもんな
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