世界的な脱炭素シフトを受けて、経済産業省が車載電池向けに1兆円規模の巨額支援を検討していることがダイヤモンド編集部の調べで分かった。
電気自動車（EV）の基幹デバイスとなる車載電池では、中国CATL（寧徳時代新能源科技）を筆頭に中韓勢による激しい投資競争が繰り広げられている。
政府の金融支援により、グローバル競争で遅れをとる日の丸電池が反撃に出る。果たして、勝算はあるのだろうか。（ダイヤモンド編集部 新井美江子、浅島亮子）● 世界一、中国CATLの後塵を拝する日の丸電池 「グリーン基金」大盤振る舞いの成否は？
遅れに遅れたというべきか。経済産業省が、車載向けリチウムイオン電池に1兆円規模の巨額支援をする方向で検討に入ったことが分かった。
昨年末に、菅政権は「2050年カーボンニュートラル（炭素中立。二酸化炭素の排出量と吸収量をプラスマイナスゼロにすること）に伴うグリーン成長戦略」を提示したばかり。
この実行計画の中で、政府は過去に例のない2兆円の「グリーンイノベーション基金」を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後10年間、継続して支援するとしていた。今回の車載電池の金融支援も、このグリーン基金の枠組みを通じて行われる。
支援の対象は、トヨタ自動車とパナソニックの合弁で設立された車載電池メーカー「プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ」や、
リチウムイオン電池の主要4部材（正極材・負極材、電解液、セパレータ）などを製造する電池材料サプライチェーンに組み込まれている企業群となる見込みだ。世界的な脱炭素の潮流に歩を合わせるように、米中欧では脱ガソリン車の動きが急加速している。
中でも電気自動車（EV）市場は、既存の自動車メーカーのみならず、米アップル、中国のファーウェイや百度（バイドゥ）、あまたのベンチャー企業がこぞって参入する乱戦模様となっている。日本政府も30年半ばまでに新車販売の「ガソリン車ゼロ」を掲げたことで、自動車メーカーやそのサプライヤーもEV販売計画を前倒しさせる動きが目立っている。
このタイミングで、EVの基幹デバイスである車載電池がコケたならば、日本のお家芸である自動車産業が崩壊しかねない――。
危機感をあらわにした経産省は、出遅れた車載電池の投資支援に踏み切ることを決めたのだ。● 日本勢に待ち受けるいばらの道 モビリティの価値の決め手はソフトウエアへ
それでも、日本が車載電池で覇権を握るにはいばらの道が待ち受けているだろう。
テスラ向けの円筒型電池と旧三洋電機の流れをくむ角形電池を持つパナソニックの車載電池は、かつては質量共に世界一の座にあったが、中国CATL（寧徳時代新能源科技）の後塵を拝している。
18年時点の統計では、首位CATLと2位パナソニックとのシェアは僅差だったが、いまやCATLはトヨタやホンダに加えて、
独フォルクスワーゲンなど欧州自動車メーカーの大量受注を獲得しており、「受注量」ではパナソニックを大きく引き離している。
韓国LG化学も価格攻勢を仕掛けて米ゼネラルモーターズ（GM）などと連携を深めている。懸念はそれだけではない。EVの原価に占める構成比が高いという意味では車載電池は基幹デバイスだが、モビリティの競争力の「決め手」は、明らかにハードウエアからソフトウエアへシフトしている。
車載電池を含めた車体の製造・販売ではなく、モビリティサービスやエネルギーマネジメントなど新しいビジネスモデルを構築した企業が勝ち組になるとみられているのだ。遅れに遅れたタイミングで、車載向けリチウムイオン電池に巨額の血税を投入する判断は正しいのか。
ある経産省幹部は「遅れたという批判があるのはその通りだが、兆円規模の大規模投資なくして電池では勝てない。
トヨタなどが取り組む全固体電池という“次のステージ”で日本が勝つブリッジとしても、今回の投資は必然だと考えている」と言う。
別の経産省幹部も車載電池への巨額投資を認めた上で、「遅くとも今年上半期までに金額やスキームなどの詳細を詰める」としている。今回の巨額投資の成否については、特集『脱炭素 3000兆円の衝撃』の＃1『トヨタ・パナ電池合弁に血税補助金1兆円！日本はEVで「半導体の二の舞い」を避けられるか【スクープ完全版】』で詳しく解説している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6fbe4f78761aff22714ca97ba984726eb27e3fe- まあがんばれ
- 経済産業省主導って
死亡フラグやん - >>3
ディスプレイの二の舞すわ・・・ - >>3
これが
「愚者は経験に学ぶ」かw - >>19
お前のような腐れ無能は一切学ばないことは分かったわ - >>3
MRJですかｗ - エボルタ載せて
- >>4
お前リチウム電池も知らんのかw - 経産省が絡んでくるといつもろくなことにならない
- これは期待が高まるぞ
- 日の丸〇〇は100%負ける法則
- 嫌な予感しかない不思議
- フラグ立てんなやー！
- ケンモニート爆発！
- 日本国民の需要を破壊してる以上は、中国に勝てる訳ない。
中国政府の強みは、中国内需だけでも経済回せる政策なんだよね - >>12
この国が馬鹿なのはそこな
国民を犠牲にして表向き成り立ってる風を装う政策なんてどこまで行っても失敗策でしかない事にこのアホどもはいつ気づくのでしょうか？ - 日の丸液晶は死金でした。
また同じ事するんか。 - 日本はもうお終いDeath
- やるにしてもいつも後手後手やな
官僚って奴は事が起こってからハンコ貰わないと動けない - ユアサや古河は捨てられた？
- >>1
ソニーとパナソニックが悪い！ - 下町ロケット
金配りの大義名分みつけた。
ケイサンショウ - そもそも「家電」なんて簡単に技術奪われるからほぼ負けるよ
- 劣勢なの認めちゃってて草
- 一番の失敗は日の丸農業
こんなゴミは他にない - 日本人が経営してる以上もうだめなんだよ。
って事はこの国が衰退していく理由も、なるほど。 - 遅えよ
- あげく虎の巻パクられて根こそぎ隣家に持っていかれるんやろ？
ああ、その前提で１兆円支援かｗ
- 無駄金になる
- 今さら技術力で中韓に日本が勝てるわけないだろ。
向こうが全力で技術者を育ててた時に日本は何をやってたんだよ。 - 14億も人口がいれば、天才も日本の数十倍
勝てるはずもありません
毛沢東が中国人を抑え込んでてくれただけ - 遅くね
- 日本には観光産業があるから、焦らなくて大丈夫。
- ま～た補助金かよ
必要なのはEVを義務づけるNEVかZEV規制なのに
こうやって甘やかして
低スペックボッタクリ価格しか生まれず爆死してしたのに - パナソニックは中華企業だろうが😡
- 桁が足りんし時期も遅すぎ
- 韓国はともかく中国には絶対に勝てない
IQ高いやつの数が桁違いだし、ちゃんとIQ高いやつが権力を行使してる - アホだろ
ジャパンディスプレイで学ばなかったのか
天下り先が欲しくて役人必死
自民党も加担
ほんまにクズよの上級ども
ネトウヨ誇らしいか？ - 大手に支援しても死に金になるだけ
ちゃんと技術開発して物作ってるメーカーを直接支援しろよ！ - スナックやクラブみたいなクソ業界への支援なんかよりずっといいよ
- 社名はパヨタ
- >>1
おせーよクズ - 最終的には1兆円の成果とともに中国に二束三文で身売り
- 鉄板の失敗フラグｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 何か問題でも
足を引っ張るだけのパヨクさん - 経産省は、水素自動車を推してメーカーにもずっと水素自動車を開発させてきた。その結果、日本のＥＶが遅れているのに、何が今更ＥＶ用電池開発に1兆円だよ。10年遅いわ！！
- はい死亡フラグ
- 中抜きばかりで技術力なんてないから
補助金ｳﾏｰだけで終わりだよw - いつも負け確定、劣勢になってからアリバイづくりでやりだすの草
- それで国内のシェアは守れるかもしれないけど
本当に売りたい海外相手には何の+にもならん
そいうやり方しかできないの
もう少し頭使おうよ - 結局、上場企業にしか支援してない事実
世界じゃもっと技術革新の為に中小の企業にも金をばら撒く
日本の負ける原因は常に官僚が上場企業しか見てないってのと
日本の技術の漏洩をまったく無視してる事だよ - 日本の行政主導の産業支援が失敗する原因は
ひとえにtoo little, too lateにあるやったら失敗すると考えるのは単なる負け犬の思考
問題はこれでまだ間に合うかどうかだ - 完全にフラグ
- おせえよ馬鹿もう潰れろ
- また血税が無駄になるのか…
- 日本って未だに顔くっつき合わせる会議大好きなおっさん上司沢山いるからな
- ITと教育現場にもう少し金回してくれ。
生きていけんし、回りは独身だらけだ - ジャパンディスプレイって息してるの？
- やることなすこと遅すぎる
金ドブ - パナソニックは信用出来ない
- 家電も国家支援して全部ダメになったろw
またかよw
【経済】経産省、トヨタ＆パナソニックの車載電池に1兆円支援へ 中韓に劣勢の「日の丸電池」 巻き返し狙う
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