【車】“排他的EV推進論”が乱暴すぎる理由 火力発電でCO2排出 価格が高い 集合住宅の充電環境整備が困難

1 : 2021/01/31(日) 13:42:48.35 ID:BFz39UxK9

すでに定評のある日産「リーフ」に続いて、2020年から2021年初頭に掛け「ホンダe」やトヨタ「C+pod(シーポッド)」、マツダ「MX-30 EVモデル」が続々デビュー。
さらにこの先、日産「アリア」の登場も控えているなど、国産EV(電気自動車)の新車ラッシュが続いています。

そんな状況もあってか、エンジン車はもちろんのこと、ハイブリッド車や燃料電池車なども禁止すべきだという“排他的EV推進論”が一部で浮上しています。
そんな状況に警鐘を鳴らすのはモータージャーナリストの岡崎五朗さん。今回はいつもよりさらにマジメに、過熱する排他的EV推進論の真実に迫ります。

(中略)

■排他的EV推進論が乱暴すぎる理由
一方、自民党の西田昌司参議院議員は、自身のホームページでテスラを「最高のクルマ」と持ち上げ(特にその加速性能に魅了されたらしい)、
「テスラを見習わないと世界の潮流に乗り遅れて日本の自動車産業は滅びる」と指摘している。確かにそれも一理あるが、
「エンジンはもちろん、ハイブリッド車や燃料電池車なんてもうやってる場合じゃない」という“排他的EV推進論”は間違いだ。

まず、火力発電がメインである現在の日本の電力構成を元に計算すると、少なくとも10万km走らなければEVのトータルCO2排出量は減らない。
現在の技術では、バッテリー製造時に大量のCO2を発生するからだ。

次に、EVの価格はまだまだ高い。EVの価格を押し上げているバッテリーコストのうち3分の2は、ニッケル、リチウム、コバルトといった原材料費だが、
EVの増加もあって原材料費は高騰中であり、大量生産したからといって価格が下がるものではない。
実際、日本で最も普及しているEVである日産「リーフ」のエントリー価格が332万6000円なのに対し、
ハイブリッド車のトヨタ「プリウス」は260万8000円、同「アクア」なら181万8000円で買える。
リーフの“クルマとしての格”はプリウスとアクアの中間程度なので、それを勘案するとざっくり110万円は高くなる計算だ。
つまり、EVだけに絞るという政策は「クルマに300万円以上は出せないよ」という人たちに「新車を買うな」といっているようなもの。
そしてここが重要なポイントだが、クルマの売れ線はまさに300万円以下のゾーンなのである。

補助金を積み増せば確かに買える人は増える。しかしいつまでも大量の補助金を出し続けるわけにはいかないだろうし、
百歩譲って高額の補助金を出し続けたとしても、東京の戸建住宅比率はわずか28%。全国平均でも66%にとどまることまでは変えられない。
しかも所得の低い若年層になればなるほど、充電環境の整備が難しい集合住宅に住んでいる割合は高い。いくら補助金を使って安く購入できても、自宅で充電できなければ、
ガソリンスタンドに行く手間が省けることやランニングコストの安さ(急速充電器の電気料金は高い)といったEVの長所はスポイルされ、充電待ちや航続距離の問題といった短所が前面に出てきてしまうだろう。

もちろん、決してEVを否定しているわけではない。特に戸建て住宅に住んでいる人にとってEVは実用段階に入りつつある。
ただし、EVを正しく運用できる人ばかりではない以上、「他はやめてEVだけに絞るべきだ」という考え方は乱暴すぎる。

(以下略、全文はソースにて
https://www.goodspress.jp/reports/350784/

2 : 2021/01/31(日) 13:43:13.68 ID:JV+DUxlv0
>>1
原発動かせば解決なんだが?
5 : 2021/01/31(日) 13:45:01.04 ID:lpb0Oe3U0
>>2
地震で放射能撒き散らして終了だね
70 : 2021/01/31(日) 14:02:53.73 ID:TAmSVdd20
>>5
終了してないじゃん。
42 : 2021/01/31(日) 13:55:38.38 ID:NvSZbZ7o0
>>2
ガソリンディーゼル全廃でEV車だけになったら原発でも足りない
3 : 2021/01/31(日) 13:43:57.00 ID:B4zjQsXc0
それで具体的に何で発電するの?
太陽光とか無理だし
4 : 2021/01/31(日) 13:44:40.37 ID:O1nwwDxp0
やらない言い訳ばかりだな
そこを何とかするのが国やメーカーの仕事だろ
15 : 2021/01/31(日) 13:47:53.95 ID:y1s8ELlj0
>>4
記事読んでないな
排他的に禁止するのが不可解だといってるんだが
evは劣っている
ハイブリットや水素自動車の方が優れてるのでこちらの方がいいと言ってるんだが
24 : 2021/01/31(日) 13:52:16.68 ID:g9R8mH2I0
>>15
今現在のコストだけで計算してだけどなw
マジで将来を全くみてなくてやべーわw
2021年現在でもすげーバッテリーコスト下がってやすくなってるのに
6 : 2021/01/31(日) 13:45:51.74 ID:X4Z1UzNx0
ガソリンで発電してその電気で動くEV車を作れば問題は解決するんじゃね?
16 : 2021/01/31(日) 13:49:35.13 ID:ofBYnH5L0
>>6
まんま日産NOTEeパワーでワロタw
何年も前からあるよ。
36 : 2021/01/31(日) 13:54:15.16 ID:dsk/p2jh0
>>16
一番簡単なハイブリッドが日産のEパワー
そこからモーターの苦手な高速域をエンジンにしてるのがホンダ
エンジンとモーターの出力をブレンドできる複雑なのがトヨタは
7 : 2021/01/31(日) 13:46:17.78 ID:qL5OGuJL0
明日からやれとは言ってないだろ
あと10年でやるんだよ
8 : 2021/01/31(日) 13:46:44.02 ID:hhNCiSrC0
>>1
トヨタの水素がいいぞ
10 : 2021/01/31(日) 13:47:09.44 ID:MTe0r/hl0
また極悪非道糞自民のEV妨害キャンペーンか
27 : 2021/01/31(日) 13:52:39.16 ID:BND3aGY20
>>10
西田は自民党だ文盲が
46 : 2021/01/31(日) 13:56:52.71 ID:MTe0r/hl0
>>27

自民党の姿勢の話だぞ低脳児
知恵遅れはクスリ飲んで寝てろw
51 : 2021/01/31(日) 13:58:32.39 ID:BND3aGY20
>>46
自民党がガースーに乗るわけねえだろ
奴は地元の日産に潰れられたらテメエの政治生命も終わるからEV推ししているだけだw
11 : 2021/01/31(日) 13:47:23.00 ID:g9R8mH2I0
無理なら勝手にやらなきゃいいじゃん
世界もそれを望んでるよ
勝手に日本だけ鎖国してください
12 : 2021/01/31(日) 13:47:32.16 ID:UFoXRCCM0
利権、この言葉で日本が潰れる
13 : 2021/01/31(日) 13:47:37.20 ID:7JX5xyRd0
マンション管理組合が荒れそうだな
14 : 2021/01/31(日) 13:47:51.25 ID:SLw8ER6t0
火力発電にだけ口煩い奴いるよねー
失地したフクシマは回復できたん?ニヤニヤ
17 : 2021/01/31(日) 13:49:51.95 ID:IaJA6SgB0
EVの流れは必然。自動車評論家もエンジンとともに消える運命。
18 : 2021/01/31(日) 13:49:58.50 ID:MTe0r/hl0
もう徴税根拠の無いガソリン税をタカリ続けてる自民党にEV普及は都合が悪い
22 : 2021/01/31(日) 13:51:19.15 ID:y1s8ELlj0
>>18
自民党だけじゃなくて日本全体に都合が悪いんだよ
自動車産業で働いてる人の雇用はどうなるんだ?
誰のための環境政策だよ
30 : 2021/01/31(日) 13:53:23.49 ID:g9R8mH2I0
>>22
自動車製造業で働いてるのはたったの80万人
500万人がどうとか言ってるのは運送業とかも含めたガ●ジ数値だからな
お前みたいなバカは騙されてるが
43 : 2021/01/31(日) 13:55:50.87 ID:y1s8ELlj0
>>30
波及効果って言葉も知らんのか
もはや呆れるしかないな
47 : 2021/01/31(日) 13:57:17.45 ID:g9R8mH2I0
>>43
いいから自動車関連産業の就業者数の詳細見てこい知恵遅れ
トヨタの提灯記事みただけで知ったかしてんじゃねーよ間抜け
41 : 2021/01/31(日) 13:55:08.25 ID:+KS43dNF0
>>22
自動車産業の裾野業者の雇用を考えれば壊滅的な打撃を喰らうわな
コロナの飲食業どころの騒ぎじゃない
19 : 2021/01/31(日) 13:50:22.78 ID:+KS43dNF0
>>1
スポイルっていうなよ
不恰好な言い回ししてないで真面目にやれ真面目に
20 : 2021/01/31(日) 13:51:15.77 ID:bme5ZV8u0
だから、アメリカと中国とEUで三十年以内位に国策でもうガソリン車は売ることができなくなるんだからそれを無視してぎゃーぎゃーできない理由を並べてどうしたいんだ?
今さら日本の名前すら聞いたこともない自称ジャーナリストの寝言なんてどうでもいいよ
28 : 2021/01/31(日) 13:52:48.85 ID:y1s8ELlj0
>>20
無理なものは無理なんだよ
現実を見ろ
テスラの株式をいくら持ってるか知らんが、地に足のついた話をしよう
世の中はそんな急激な変化を望んでないんだよ
53 : 2021/01/31(日) 13:58:35.73 ID:bme5ZV8u0
>>28
そっちこそ何を勘違いしてるのか
タバコとかと一緒で流れそのものを変えることは不可能だし俺のレス読んでないだろ
ガソリン車は廃止だっつってるだろ
水素やら燃料電池やらは別に禁止ではない
EU2050とか読んでこい
63 : 2021/01/31(日) 14:01:22.25 ID:y1s8ELlj0
>>53
いってることがまるで違うぞ
流れそのものは変えられないなんてマイルドな言い方してない
あんたは30年後には欧米中にはガソリン車が禁止されるっていってる
30年後にガソリン車が禁止されるってには白昼夢の域を出ないと思うがな
21 : 2021/01/31(日) 13:51:19.06 ID:dtISYkbD0
今ある化石燃料自動車をEV化するのに必要な発電量とか送電容量とか全然上がってきてないじゃん
電池だってブレイクスルー頼みとか
議論すら出来ん
25 : 2021/01/31(日) 13:52:26.02 ID:Qu7FVgm/0
米欧中が日本への嫌がらせで決めたことなんだから
順応するか、抗戦してガラパゴス化するか
33 : 2021/01/31(日) 13:53:44.51 ID:y1s8ELlj0
>>25
もちろん断固徹底抗戦の一択だ
それこそやらない言い訳をするな
26 : 2021/01/31(日) 13:52:37.49 ID:fw9Jkbdb0
太平洋側は太陽光発電
日本海側は風力発電
まだまだ空き地が沢山あるから、
これを進めていくしかない
29 : 2021/01/31(日) 13:53:21.09 ID:7PVWFul50
内燃機関が使えないとこでの車両の研究とかなら分かるが
明らかに用途に向いてないのに電気自動車ごり押しだからな
31 : 2021/01/31(日) 13:53:25.98 ID:O1nwwDxp0
>27
西田は山本太郎と同じような政策主張してるし
自民党の中じゃ異端
37 : 2021/01/31(日) 13:54:23.63 ID:BND3aGY20
>>31
自民党は自民党だろクソ野郎が
だったら俺が推す船田元先生を推してみろやw
35 : 2021/01/31(日) 13:54:09.69 ID:Uk2k0wjm0
バイデンよりグレタにロビー活動した方が効果あるかもね
38 : 2021/01/31(日) 13:54:25.75 ID:Ybj5vtl+0
温暖化は中国の工場煤煙と牛ばかり食うから
メタンのせい
39 : 2021/01/31(日) 13:54:31.25 ID:UL4XSJtE0
EVってモーター寿命どれ位なの?
40 : 2021/01/31(日) 13:55:03.25 ID:pW9GOLQ20
取り敢えず
電力供給を不安定にするソーラー風力を全部廃棄して
地熱と水力発電を大量に新設してからでないと話にならん
49 : 2021/01/31(日) 13:57:52.32 ID:7PVWFul50
>>40
地熱はカスみたいな発電量な上に大事故起こるんで
使い物になるのは水力くらいだがもう場所がない
45 : 2021/01/31(日) 13:56:46.30 ID:m77K7q+P0
EV先進国の中国さんはどうしてるの
マンションとか
48 : 2021/01/31(日) 13:57:28.01 ID:SavUx7F50
>>45
停電が起きて大騒ぎしてるよ
58 : 2021/01/31(日) 13:59:37.97 ID:O1nwwDxp0
>>45
集合住宅多いから当面HVもOKにした
76 : 2021/01/31(日) 14:04:53.60 ID:MTe0r/hl0
>>58
中国はトヨタがハイブリッド技術を全部タダでプレゼントして
製造支援まで無償で行う契約をしたからなw
異常な高コストでその効果に全く見合わないフルハイブリッドは
世界じゃとっくにオワコンwww
52 : 2021/01/31(日) 13:58:34.27 ID:y1s8ELlj0
evよりハイブリッドや水素自動車の方が優れています
エコカーはこちらを中心に行いましょう
evは奇抜なものや珍妙なものが好きな金持ち以外買いません
evブームは実態のないバブル
evブームは近い将来必ず廃れる
55 : 2021/01/31(日) 13:59:16.92 ID:Ix/i4gRU0
トヨタだけじゃなく日本のメーカ全部でハイブリッド生産していけよ
10年後に必ず勝てる産業になるぞ
56 : 2021/01/31(日) 13:59:18.39 ID:28Q7/5+z0
日本はシステムとして電力の利用を考えないから
発電から供給、消費まで一貫性が無くバラバラ
欧州では電気自動車の普及で増える電力消費を自然エネルギーで賄うという
長大なプロジェクトを進めてるのに
日本で得られるのは、車で二酸化炭素を出すか発電所で二酸化炭素を出すかの二択しか選択肢が無い
先が見えないというのはほんと損
65 : 2021/01/31(日) 14:01:46.14 ID:g9R8mH2I0
>>56
先が見えないんじゃなくて
自分の美味しい仕事がなくなって困る利権が妨害してるだけ
今までの音楽業界やガラケー業界と全く同じ
日本は確実に付いて来られないし自滅する
57 : 2021/01/31(日) 13:59:36.35 ID:aFPZV+Sk0
>>1
>エンジン車はもちろんのこと、ハイブリッド車や燃料電池車なども禁止すべきだという“排他的EV推進論”が一部で浮上しています。
どこで浮上してるの?燃料電池車禁止なんて聞いたこともない。燃料電池車はEVと同じエコカテゴリーでしょ
59 : 2021/01/31(日) 13:59:43.80 ID:BND3aGY20
西田は日本電産あたりだろうよw
61 : 2021/01/31(日) 14:00:13.45 ID:O1nwwDxp0
>>59
京都選出だしありえるねー
60 : 2021/01/31(日) 14:00:03.04 ID:O1nwwDxp0
>57
藁人形論法ってやつだな
62 : 2021/01/31(日) 14:00:15.65 ID:xC9+kUCU0
なんだかたいへんそうですねぇw
66 : 2021/01/31(日) 14:01:51.93 ID:7pQEkz3f0
原発禁止  
69 : 2021/01/31(日) 14:02:49.24 ID:TJDQOJmx0
富裕層が充電できるマンション建ててEVにのりゃええやんか
エコなんて貧乏人には早いよ
73 : 2021/01/31(日) 14:04:12.89 ID:oZzgH+M+0
爆発電池作るのにどんだけ二酸化炭素排出してんの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あと温暖化厨は息すんなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

75 : 2021/01/31(日) 14:04:33.74 ID:czneKbn80
アホみたいに資源を食いつくした企業に全額出させろやw
77 : 2021/01/31(日) 14:05:05.74 ID:TJDQOJmx0
まあ原子力すすめたのも富裕層だしな
いいじゃん、EV乗ってる意識高い系ってほめられるぞ
78 : 2021/01/31(日) 14:05:11.72 ID:1g5aDted0
洪水や津波で感電死続出だろうな
水田に落ちても危ない
80 : 2021/01/31(日) 14:05:12.50 ID:3tjmCLlu0
貧乏人は住環境悪いからEVシフト無理 という理屈だろ?

なら貧乏人用の軽自動車のみガソリン車やHVを存続すればいい

コメント

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