テスラモデルXの電池容量100kwh
https://evsmart.net/carMaker/Tesla/ModelX/一般家庭の一ヶ月の電気使用量247.8kwh
https://www.fepc.or.jp/smp/enterprise/jigyou/japan/index.htmlEVなら家庭で使う12日分の電気が蓄えられる
- やれぇ！
- ほんとかよ
- 車内で過ごすだけでそんな電気使わねーだろ
一ヶ月は行けるわ - ていうかEVは電気毛布積んどきゃそれだけで凍死はなくなる
積んでないと詰んでる - 情弱スレきたー！
- 暖房で使ってもか？
- マジかよ
ハイブリッドで発電しながらだともっと保つな - 雪山の中とか暖房フル稼働だからエアコンだけで2kwは食うぞ
丸2日が良いところだ住宅みたいに 高効率のエアコンじゃないし
そもそも断熱性がゼロだからな - 排気ガスで窒息する可能性がない分有利だろな
- 言うだけならアホでもできる、やって見せてみろ
- マジレスすると電池から交流変換するロスがあるし
冬場は電池容量減るし
そもそも高速走行中なら半分以下になってる可能性高いわな - >>12
そのロスは熱になる
テスラは液冷で保温してるので低下にはあたらないハイ論破余裕
- >>19
中国製モデル3の低温耐性が酷いって記事出てるぞ
まあCATLの電池がクソすぎるのが主要な原因なんだが
LGやパナの電池でも減る事は普通に知られてる - >>28
ソースプリーズ
その記事興味ある電池単体の話なのか
テスラのシステム上の液冷してもの話なのか興味あるわ - >>19
そのご自慢のテスラの液冷バッテリシステムも
走行時ならバッテリ発熱するから熱の回収は可能だが
停車状態では逆にバッテリ保温する為に電気食うぞ - シートヒーターと電気毛布くらいで耐えればめちゃくちゃもつ
24のリーフですら一般家庭の2日分くらいもつからな
最近のなら4日とか5日もつ
エアコンで暖めたらまあまあ食う - 氷点下だと電池の性能って著しく低下するでしょ
- 電気で走る前に
電気で道路を温めろよ - ガソリン派と電気派が互いに貶し合ってて何が本当かさっぱりわからん
- 地震で停電になってもEVがあれば何とかなるんだろ？？
- バッテリーの発熱も利用しよう！
- >>18
モーターの排熱も利用するシステムならBOSCHが出してた - あの氷点下の場所でバッテリーを常時温めてるんだから余裕で空になる
- EVでもハイブリッドでもガソリンでもどうでもいいからとにかく冬場は電気毛布を持ってけ
- まーた都合よく高級車のテスラと格安中国車使い分けてるよ
シチュエーションによってコロコロ変えてるよね - なお電圧低下
- 日本海側で暮らしてる人は雪で車内に閉じ込められるってよく経験することなの？
- >>24
そうなりそうな時は外出しない
関越は一気に積もったので地元民も相当いる - >>24
街中でアンケートを求められるくらいには日常さ - なお1000万円
- シートヒーターと普通の毛布で余裕物故家そうだが
- 100VアウトレットがあるPHEVかeパワーでいいじゃん
- バッテリー死ぬだろ
- 燃料電池最強説
- 日本でガソリン車ガー、EV車ガーだていくら言い合いして海外でガソリン車の販売規制が始まるんだから意味ないやろ
- >>32
そりゃカルフォルニアみたいな土地だとやりたい放題できるわな - 充電池って低温状態だと性能が極端に低下するけどEVの電池は大丈夫なの？
- >>33
大丈夫な訳ないじゃん。
既存バッテリーと置き換える
リチウムバッテリーがあるけど
冬場は使うなって書いてある。
そもそもセルが回らなくて使えないしな。 - 暖房全開で一回テストしてみ？
- 嘘つけ kusa
- 車内にカイロ積んどけよ
60枚980円だぞ - 今の安いＥＶじゃ性能低いのは分かってるけど
今回の立ち往生では毛布やガソリンを持ってきてあげましたってニュースｗ - 近くの車から盗電やで
- 日本人がこうやってEVに不利なニュースを必死に探してるの本当に面白いな
現実逃避ばっか - ガソリンストーブ車載しとけば
- どっかの記事でテスラエアコン20℃設定で1時間で2％減るって書いてあったぞ
約二日しか持たんぞ - 難癖付けても100kWhならガソリン車と同等には持つだろ
ガソリン車みたいにアイドリング無いし - ハイブリッドが最強っつーかどっちも立てて丸く収まるやろ
完全EVはまだまだ無理やで - JAFメイトで実験して欲しいわ
車内で何日過ごせるか？
もちろんカップラーメンと電気ケトル持込な - おまえらが大好きな空調服だったらＥＶの電池でもめちゃくちゃもつだろ
どっちにしろ長時間じゃうんこが困る - 大型テレビとかも積んどいた方がいいかな
- 車を電線で連結して給電するというようなことも本来は出来て然るべきだろう
- 雪がやんでれば室内暖房だけですむし内燃機関より効率いいんでは？
- 暖房で消耗するのか
やっぱ冬キャンセット必須や - >>59
まあ最後は原始的な物が強いよね - 満タン状態で立往生スタートできると思うなよｗ
- こんな極寒の状態だとバッテリーの性能も生かしきれんに決まっとるわ
これだからEV馬鹿はwwww - 非常用ラジオみたいに、3分間回せば10キロ走れるハンドルとか付けとけよ
- エヴァンゲリオンで見たぞ
溶けちゃうんだろ？ - 使いすぎて復旧しても走らないってことにならないの？
- 車中泊とかしてると車に色々積んでるからこういう時助かるのかな
- ガソリン車は馬鹿が毎回一酸化炭素中毒で死んでるけど
馬鹿がＥＶで凍死
は今後起きるのかｗ - エコノミークラス症候群
- 水没で即死だろ
- 電池が空っぽになったらどうやって充電するの？
- 全部がＥＶになったら全部連結してパーマンの原理で脱出できる
- 大雪で立ち往生に対策するならEVがどうのより毛布積んどけ
- まぁいちばんあったかいのは
人肌なんだけどなw - 車体に女一匹いれときゃ
こういう時もカイロとして使えるやろ - かまくらって知ってる？
EVなら大雪で立ち往生しても最大12日耐えられると判明。電動化推進へ
嫌儲
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