トヨタ社長「ガソリン車禁止しても火力発電してたら意味ないよ」とマジレスするwwwww

1 : 2020/12/18(金) 12:27:46.257 ID:bmKrfFPka
正論では?
2 : 2020/12/18(金) 12:28:20.605 ID:XaAdcLJBM
熱効率が高いキリッ
3 : 2020/12/18(金) 12:28:33.965 ID:T2XHSyf9p
原子力自動車開発しようぜ
5 : 2020/12/18(金) 12:29:26.235 ID:gBFix+FKd
むしろエネルギーを変換する回数が多いからロスが多くなるという
8 : 2020/12/18(金) 12:32:39.250 ID:JTAIvlMdM
>>5
あんま詳しくないけど回数の多さでロスの総量は決定できなくね?
ガソリン車は運動エネルギーへの変換の他に発電もしてるし
同じ量の燃料に対する効率ってどっかデータないの?
10 : 2020/12/18(金) 12:35:16.210 ID:8Qj4/c/oM
>>8
できるぞ
18 : 2020/12/18(金) 12:40:13.450 ID:JTAIvlMdM
>>10
なら
燃料→運→電気→動の発電所+ev車と
燃料→運→電気のガソリン車だとどのくらい効率違うの?
25 : 2020/12/18(金) 12:53:20.550 ID:dMAdq9s00
>>18
ん?
15 : 2020/12/18(金) 12:37:59.156 ID:gBFix+FKd
>>8
詳しくないのに妄想であれこれ言われても…
20 : 2020/12/18(金) 12:41:40.712 ID:JTAIvlMdM
>>15
中身がない発言は妄想と同等でしょ?だからデータあればなって思ったんだけど
21 : 2020/12/18(金) 12:47:27.719 ID:gBFix+FKd
>>20
火力発電 0.36
モーター効率0.8
→0.29
エンジン0.4
これでいいか?
22 : 2020/12/18(金) 12:50:10.450 ID:JTAIvlMdM
>>21
それ変換の回数考慮してないよね
回数で決定出来るならガソリン車は発電もしてるけとってさっきから言ってるんだけど
23 : 2020/12/18(金) 12:52:04.618 ID:gBFix+FKd
>>22
なら正しいと思うものに修正してみてくれ
俺の考えは変換する回数を1回増やすと劇的に効率が下がるってものだから
それの例がその計算
33 : 2020/12/18(金) 13:16:22.999 ID:1faPyf/R0
>>21
送電の効率は入れないの
36 : 2020/12/18(金) 13:19:03.464 ID:gBFix+FKd
>>33
自分で入れてくれ
39 : 2020/12/18(金) 13:21:06.590 ID:5QKYdv2d0
>>33
発電量の3.4%だからこの場合は無視できる程度だろ
51 : 2020/12/18(金) 13:37:22.326 ID:eXH5KkMu0
>>5
回数は関係ないだろ
6 : 2020/12/18(金) 12:30:08.747 ID:AtkTblpEa
プラゴミ燃やせばリサイクルだから…
7 : 2020/12/18(金) 12:31:35.276 ID:87xwL5VHM
使う時だけガソリン使う車と
EV増えていつ使われるかわかんないから
とりあえずいっぱい発電するために
ガンガン化石燃料使っておく火力発電所と
どっちが地球に優しいんですかね
9 : 2020/12/18(金) 12:34:08.522 ID:3SUQa5Kf0
>>7
地球に優しいのがいいなら二酸化炭素いっぱいの古代に近づけたほうがいいよねって話
11 : 2020/12/18(金) 12:35:17.500 ID:nJi7ai6Bd
原発前提でもない限り電気自動車にしてもいみないよな
12 : 2020/12/18(金) 12:35:37.544 ID:Yqx6Ybu7M
ハイブリッドはいいんじゃないの?
ハイブリッドも禁止になるところがあるんだっけ?
13 : 2020/12/18(金) 12:36:42.679 ID:W37UnHir0
じゃーまた原発使うんじゃないの
14 : 2020/12/18(金) 12:36:50.262 ID:ZwuTbA5ed
とりあえず今回の関越道の件を見るに
ガソリン車はまだまだ無くせないなと思う
北国だと特に
16 : 2020/12/18(金) 12:38:31.964 ID:j6GABeLG0
一定負荷で発電充電しつつモーター回したらいんでないの
ガソリン車ではなくなるだしょ
38 : 2020/12/18(金) 13:20:07.793 ID:0SoP7oXDd
>>16
金田のバイクか
17 : 2020/12/18(金) 12:39:55.255 ID:rMDK4X1A0
核融合さえあればなぁとつくづく思う
CO2を無視して今の何倍も電力使いまくれるのに
19 : 2020/12/18(金) 12:40:29.286 ID:iyPiGw+Z0
原子力はダメ→でも今の生活レベルは落としたくない→火力発電しかない→火力発電大正義
な風潮は有る 地球規模で見ると恐ろしいのにな
24 : 2020/12/18(金) 12:52:49.022 ID:jI+i8kvLd
そもそもガソリン車ゼロはデマだぞ
26 : 2020/12/18(金) 12:53:50.720 ID:fVK34csmd
正論だけどそんなことは以前からわかってたわけで
水素を売りたい下心丸見えなのが臭い
さらに水素も電気分解やガソリンエンジン以上の触媒必要だったりと聞いた
27 : 2020/12/18(金) 12:57:06.586 ID:YwOz3qcuM
トヨタはもう独自で町まで作り出すし独立しそうだな
30 : 2020/12/18(金) 13:08:24.537 ID:fVK34csmd
エネルギーは変換する度に必ずロスが発生する
31 : 2020/12/18(金) 13:10:32.892 ID:iYzXHr3qr
別に意味なくはないだろ
苦しい発言だな
32 : 2020/12/18(金) 13:12:05.067 ID:gBFix+FKd
>>31
大きな話をしてるときに細かい話をするのは意味無い
34 : 2020/12/18(金) 13:17:08.709 ID:iYzXHr3qr
>>32
年間の日本の火力発電のCO2に対して日本全国の車の排出するCO2は格段に少ないわけ?
でもそういう風にして行こうという取り組みだから意味なくないよね
35 : 2020/12/18(金) 13:18:24.468 ID:gBFix+FKd
>>34
効率の話じゃなくてco2の話をしたかったの?話題買えるならそう言ってくれないと分からないよ
37 : 2020/12/18(金) 13:20:02.079 ID:iYzXHr3qr
>>35
効率も何も俺は最初からco2の事で発言してたんだけど、どう勘違いしてるわけ?
40 : 2020/12/18(金) 13:22:03.550 ID:YqI5ATssM
>>1
そういう問題ではないです。
そのレベルの話はもう今さら遅い。仕掛けるのが遅い。
43 : 2020/12/18(金) 13:24:27.069 ID:cfJKXmna0
関越自動車道の大雪の件でも電気だけじゃやっぱダメだわって感じになってるし脱ガソリン宣言した途端こんななるとはな
45 : 2020/12/18(金) 13:29:05.511 ID:fv0UnHYV0
レシプロエンジンって安全だしエネルギー補給も簡単だしやっぱ最強だろ
ペラペラの車でバッテリーとか事故ったら死にそうだし
46 : 2020/12/18(金) 13:30:44.337 ID:4GP8j/Zla
天然ガス火力発電なら平均60%くらいの熱効率になるそうな(東電発表)
クルマの熱効率は理想的な走行状態が続けば(エンジン回転数一定)40%を上回るけど、実際は…
ということで変換効率含めてもやっぱ火力発電の方が効率高くなるんじゃね?

すべての火力発電を天然ガスに変えられたらの話だけどな!!

49 : 2020/12/18(金) 13:35:04.174 ID:g6X5Na9D0
>>46
火力が発電に占める割合は
全体の70%強まで下がっている
47 : 2020/12/18(金) 13:33:00.203 ID:g6X5Na9D0
>>1
EVの4倍電力を消費する
水素自動車MIRAIの普及を目指してる
トヨタがなんだって?
48 : 2020/12/18(金) 13:34:04.308 ID:jSap1J3f0
結局全員電車に乗るのがいちばんのエコだ
50 : 2020/12/18(金) 13:36:10.487 ID:as4wGt740
ガソリン車のほうが構造がシンプルだから製造過程的には環境に優しいだろ
55 : 2020/12/18(金) 13:46:51.532 ID:g6X5Na9D0
>>50
ガソリン車は構造は圧倒的に複雑だぞ

旧車から内燃機関などを取り外して
EV化する事は町工場程度で行える
逆はない

53 : 2020/12/18(金) 13:41:46.943 ID:y4NesMlTr
関越自動車道みたいなことが起こった時にEV車って大丈夫?

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