2020年11月11日（水）、自動車業界に衝撃のニュースが流れました。トヨタ「クラウン」が4ドアセダンを止め、SUVスタイルの新モデルとして生まれ変わるというものです。
確かに、いまや自家用車としてセダンが不振なのは周知の事実です。2020年だけを見てみても、スバルの「レガシィB4」や日産の「ティアナ」などが国内販売を終了しています。とはいえ、一般的にはSUVやミニバン、軽自動車などが隆盛しつつも、ある業界だけは圧倒的にセダンばかりに需要が偏っているところがあります。それが警察のパトカー需要です。
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■白黒の4ドアセダン型パトカーが「クラウン」ばかりになったワケ
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■意外に少ないFRの4ドア国産セダン
では「クラウン」が消滅するならば、ほかの車種でパトカー専用グレードを設定すれば問題ないかというと、そうでもなさそうです。
「クラウン」はフロントエンジン・リア駆動の、いわゆる「FR」車です。この構造のメリットは駆動装置や操向装置を車体の前後に分散配置できるため、フロントエンジン・フロント駆動のFF車のように、フロントヘビーになりにくく、ハンドリングが良く車両の加速時などにはしっかりとタイヤが路面を捉えられるという点が挙げられます。
また、前輪は操向のみのため、ステアリングの切れ角を大きくとることができ小回りが利くというメリットもあります。
これらの点から、比較的高速走行の多い「交通取締用四輪車」および「交通取締用四輪車（反転警光灯）」はFRの「クラウン」による一者応札案件になっていると推察されます。
2020年11月現在、FF駆動のセダンはいくつかあり、トヨタ「カムリ」や、「マツダ6」、ホンダ「アコード」などがあるため、高速走行時の操縦安定性などをそれほど求めない無線警ら車などであれば応札の可能性はあります。
問題なのは「交通取締用四輪車」および「交通取締用四輪車（反転警光灯）」です。FR駆動の4ドアセダンというと、現在トヨタには「クラウン」しかなく、あとはレクサスの「IS」や「LS」になってしまうのです。これらはコスト的にもブランドイメージ的にも国費調達のパトカーにはなりにくいでしょう。
■「クラウン」パトカーはVIP用警護車にも
トヨタ以外のメーカーに目を向けると、「クラウン」と同クラスのFR駆動車の場合、日産に「フーガ」や「スカイライン」がありますが、国費調達車として、前出したような「クラウン」の価格まで下がるかは不明です。
4WDであれば前出の「マツダ6」やスバル「インプレッサG4」「WRX S4」などがあるものの、スバルの2車は車内が「クラウン」よりも狭く、使い勝手の面で劣るのは否めません。
そう考えると、仮にトヨタ「クラウン」が消滅し、警察向け車両からも消えた場合、候補となりそうなのは無線警ら車がトヨタ「カムリ」、交通系覆面パトカーを含む交通取締用四輪車については日産の「フーガ」および「スカイライン」、4WDも可であれば「マツダ6」といったところでしょうか。
なお、要人警護に用いられる警護車も、クラウン（覆面パトカー仕様含む）が一定数入っているため、こちらも代替車種が必要になるでしょう。とはいえ、警護車は交通取締用四輪車のような高速性は必要なく、むしろ警護対象車両に見劣りしない外観や車格などが要求されます。そのため、現時点ですでに日産「フーガ」や「スカイライン」が用いられており、こちらは案外「クラウン」が消滅しても問題はなさそうです。
ちなみに、これらはセダンタイプに限定した場合の話です。SUVを検討車種に含めれば、その候補の幅は広がります。もしかすると「クラウン」の生産中止と、事実上の後継となるSUVスタイルの新モデルの登場を契機に、パトカーについてもSUVおよびミニバンの大量調達が始まるかもしれません。
全文はソース先で
11/19(木) 19:38 乗りものニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/71e24d4afa666edda0a661e82e62650222f61a2c?page=1関連スレ
【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★5 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605281344/- ジャパンパトカー
- >>2
あったね昔 - >>1
トヨタとの癒着からして次はセンチュリーだな - スカイラインの400Rで良いだろ？
- プリウスだな
- >>5
覆面ならステルス性能アップやな - そこで、キザシですよｗ
- 次期MAZDA6がFR化するからちょうど良いね
- そのうちドイツ車になるかも
- 日産は車種どころか会社が消えそう
- しかし、FFの性能が上がってきてるのに、FRにこだわる必要がどこまであるのか
- >>10
C1にFFの速い・踏んでる覆面は居ないよ - >>10
タイヤの限界越えた場合に備えて。 - カムリに2GRエンジンとトルクベクタリング4WD乗せとけ
- ぼくカムリ
- 何でトヨタ前提なん？癒着してるの？
- レクサスでええやん
- 会社が残っていればスカイラインでいいじゃん
- カワカムリ
- パトカーはプラドでええやん
ゴツくていいやろ - >>17
プラド乗りだけど遅くて追いつかんよw - 何も考えずレクサスにすればいいんじゃないの？
クラウン買ってた層がレクサス買うようになったからクラウン消えるわけだし - >>1
>4WDであれば前出の「マツダ6」やスバル「インプレッサG4」「WRX S4」などがあるものの、
>スバルの2車は車内が「クラウン」よりも狭く、使い勝手の面で劣るのは否めません。マツダ6否定できてないじゃん。
- クラウンハイブリッドの4ドアだけ残せって
(´･ω･｀) - そんなの外野が心配しなくても話はついてる
- キザシ一択で
- 宇都宮辺りでレクサスのパトカー見たぞ
- この中にCVTが混ざっている！？
- ミゼットⅡ
- FF嫌がらずアコード使えよ。
アメリカ市場あるから、当分大丈夫。
左ハンドルになるかもだが。 - パナメーラでいいだろ
- 別に他の車会社あるからそこでええやん
フーガだろうが
スカイラインだろうが
アテンザだろうが - >>28
アホみたいに酷使するからな。
マツダじゃ持たんのだろう。 - >>41
教習車マツダだらけだけど - >>61
酷使なのか？ - かむりなら四時間で着くね！
スープラなら3時間だろ！と突っ込み入ってたなあ当時のCM
- タクシーのでいいやん。
- >>1
鬼チューンのプリウスでいいだろ - セダンてそんなに売れないの？！
子供達も大きくなったしセダンにしようと思ってたけど - センチュリーでいいじゃん
- クラウン→MIRAIになるみたいだな
V6V8はもう時代遅れってことか - >>35
バカかよMIRAIなんて作れば作るほど大赤字だ！ - ラパンやカプチーノでエエやないか。
- 4ドアセダンはモデルチェンジしなくてそのまま製造って、話じゃなかったけ?
パトカーは現行モデルをそのまま作るんじゃないの?別に外観デザインが最新じゃないと駄目ってこともないだろうし。 - おれは４０代前半のおじさんだが
世の中からセダンが消滅するとは思わなかった。 - カムリのHV都内の交機で入れたけど、遅すぎて隊員の評判メチャ悪らしいから、アメリカ仕様のカムリベースの3.5のパトカー専用グレード作るしかないな。まぁ警邏は2.5HVでも良かろう。
地方じゃ地方自治体の入札に日産の販社が鬼値引きでスカイライン3.0ターボ押し込んでの応札とかありそうだわ。 - どの車種にするにせよ、トヨタ車の一択じゃないの
他は日本市場からの撤退もあり得るからな - 乗り心地重視より追跡能力重視しろよ
- 高速で白のクラウンを見たらとりあえず減速するけど、クラウンオーナーさんはどう思ってるんだろう。
- >>43
クラウンオーナーさんはそんな観察力持ちあわせて無い - >>43
銀もいるよ - プリウスでエコにいけや
- トムスにでも頼んでカムリにスーチャ積んでもらえ
今の高機のマークXもスーチャ付きだし - FFでいいやろ。
FFのが室内広い。
FRじゃないと走りがどうのとか今だにほざいてる化石脳の走り屋モドキ意見とか時代遅れだろ。
30年近く前から公道どころかサーキットの耐久レース他でもFFが大排気量FRをぶっちぎる光景なんてのは珍しくも無い。 - >>47
300ps越えのFF乗ってるけど危なっかしいのは確か
高速ぶっ飛ばすのにはやっぱり向かんよ - >>70
まさかシビックtypeR乗り？
それともルノー メガーヌRSトロフィー？
羨ましい車乗ってそうでいいな、 - 軽装甲車でどないだ？
儲からんとメーカーが撤退したがってると聞いたし、パトカーはどうしてもセダンじゃないと駄目って縛りもないし。ここはひとつ柔軟な発想期待したい。 - >>48
パトカーにわざわざ軽自動車でもブッちぎれる車種 - >>48
アレくそ遅いぞ
幅も広いから逃げられたら軽自動車すら捕まえられないな - ガソリン車はしばらくしたら消えるから、それまでの中継ぎにどれかって話だなー
SUVになるんでねーの？ - つ レクサス
なお、国民の理解を得られるかは
- ダッジチャージャーにしよう
- ドライブシャフト? のフロアの出っ張りが嫌なのでFFが好きだなぁ
- ホンダ車が採用されない不思議
- カンガルーバンパー付きのランクル200でええやろ最強や
- そこで、次期マツダ直６FRが採用され
鈴木のキザシみたいになる。 - 軽トラでいいだろ
- そもそもセダンである必然性は皆無だろ
ステーションワゴンのほうが実用的だ - >>62
海外とか普通にパトカーやタクシーで使われてますよね。
日本でも使えば国産ステーションワゴンも増えそうだけど。 - FW-14bにして欲しい
- 小回りきいて1800のクラウンは使いやすいよね
- マツダはデザイン最優先で後席の居住性なんて糞だからな。
帽子被った警官なんか首傾けんと車内で調書取れんやろ。 - BMW を
パトカーにしても
いいんでないの？ - どうせ
トヨタが
専用車種を作ることになりました
と成るんでしょ
一目で判るパトロールカー - >>1
どっかの知事みたいにレクサスじゃ無きゃやだって言う？ - プロボックスをスリーパーチューンナップ
- 軽四にすれば小回りは効く
車内も狭くない - シビックハッチバックとかでもいいやろ。
インプとか、なんならステーションワゴンのレヴォーグでもいい。 - ヒュンダイで良いじゃん。ポリ車なら十分だよ
メルセデスやアメ車でも構わないわ。国産車から選ばなきゃ成らない理由は無いだろう
ミニパトが軽四からリッター車に変わっているからな - 日本は平和すぎて犯罪が少ないから
クラウンみたいな図体がデカイのがパトカーとして採用されてるかな？
銀行強盗をやるヤツは小型2輪車で逃げるだろう。図体がデカいクラウンは不利だ。
犯罪者が小型バイクで逃走するのは常識だからそれに対応しないと。 - トレーラーヘッド
- アホの無能組織、警察の心配してどうする
- クラウンにこだわらなくてもいいが
セダンにこだわらなくてSUVスタイルのパトカーでもいいんじゃない - カムリは2代目以降FFじゃんか
トヨタから選ぶならレクサス以外選択枝が無いんじゃないか - セダンにこだわらずSUVとかも加えとけ。
フェアレディZとかもいいじゃないか。 - 警官「レクサス乗れるで。」
- rav4phvでいいやろ
- ヒュンダイの車だったらどうしよう
- スカイラインのベンツエンジンで
- レクサスも一皮剥けばクラウンだしな。何がダメなんだか
- もういっそのこと高速はGT-Rでいいじゃん
警ら用はアコードとかのFFでコストダウンすればいいじゃん - パトカーも軽自動車、ミニバン、SUV、ハイエースでいいじゃん。
覆面パトカーとか、国産セダンだと目立ちすぎて覆面になってないw
『高速で国産セダン見たらブレーキに足を置け。』と言われたレベルw - そもそも警官がクラウン乗ってんじゃねえ
もっとランク落とせ - >>93
お前みたいな輩を追うのにどうしても高排気量が必要でない - もういいよGT-Rで
- クラウンをsuv化ってトヨタはほんと攻めるよな
日本の大企業らしからぬ柔軟さだわ
そうじゃなければ世界で生き残れないか - >>96
もともと日本と中華くらいにしか売ってないでしょ - どうせ俺のメルセデスには追い付け無いしｗｗｗ
- クラウンは入札にめちゃくちゃ安く応札してると聞いたことあるけどどうなの？
- 目白署の前に停まってるシルバーのキザシ、いつ見ても格好いいな
先日 明治通り新宿北郵便局付近で見た黒のキザシは警察車両ではなかった - ジャパンタクシーパトカー仕様でいいじゃん
犯人連行も楽だし
- パトカーなんてカローラで十分すぎるだろ
何が不満なんだ - >>1
もっと小型車でいいだろ - チューニングができて
小回りがきいて速いクルマ
レヴォーグのワゴンが良いんじゃないだろうか - クラウンがSUVになっちゃったらハリアーの存在意義ないじゃん
- 後部座席三人掛けで狭くない車でしょうね
- 日本の道路事情を考えると「プログレス」だな
- オロチパトカーに追われたら 止まらざるを得ないと思う
- 先日信号待ちしてた白バイが
信号無視のクルマを停止状態からフル加速で追いかけてた
白バイの加速性能すげーな
驚いたわ - とにかく早くて5人乗りならいいんだろ？
スイスポでok - EV NSXなら加速は凄いことに？
【トヨタ】「クラウン」セダン生産終了でパトカーどうなる…現状はほぼ一強 考えられる代替はカムリ、スカイライン、フーガ、マツダ6
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