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嫌儲
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ガチで凄い
海外オークション出せば数千万円つくぞ
実際こんなんもう残ってないし- 自賠責、ﾍﾟﾀｯｗ
博物館が欲しがるレベル- 先輩乗ってたわ、俺はS13シルビア
走行距離５０００ｋｍってｗ- 金持ってたら普通に欲しいわ
- くくくくっ
70かよ
こりゃダメだ
曲がらない止まらないの直線番長ヨ - >>10
この時代のトヨタにはロクなスポーツカーが無かったよね。峠道なんか旧MR-2やスターレットの方が速い。 - スープラが何か知らない人が必死にスレ盛り上げようとしててウケる
- 年寄りが買ってほとんど乗らずに保管してたパターンかな
- これを現金を持たず借金をして買い、ebayに出せば1,500～2,000万くらいで売れる
- 海外で70って人気あるのか？
- スープラはこれじゃなくてこの次のヤツのイメージだわ
これはMR2とかぶる - >>15
俺もこれスープラは違和感ある - 80ならまあ
- 重くて走らない印象だね
- 内装のビニールすらそのまんまとは
なんで今売っちゃうのか謎だけど故人の遺品整理かね？ - >>18
遺品整理やね
よくガレージから旧車が見つかるからそれ専門の奴らもいるらしい - 内装しょっぼw
300万くらいで最新モデルの中古買った方がぜったいいいだろw - 距離偽装かと思ったけど内外のガワの状態見ると案外ウソでは無さそうだナ
- 俺はゴキブリって呼んでた、この型の
- 70かよ
フロントバンパーに埋め込むナイトライダーっぽいランプ流行ったよな - 近所の御歳八十八の病院長が歴代GTR全て持ってるわ
日曜日になると現行GTRで婆さんと低速ドライブしてる - 車庫保管だとしてもゴム類、シートなんかも相当劣化してるんじゃ
- スープラは70だろ
- >>26
そーいう事 - 800万で済むのかこれ
もっと高く売れそうな気が - これのフルモデルチェンジ後の北米産以外は意味ないだろ
- 懐かしいレカロだ
ヤフオクでゴミつかまされて大損したわ - わいが知ってるスープラは
BMWのZ4との兄弟車やこんなのスープラちゃう
- 和製ナイトライダーみたいですき
- 状態良すぎ
- なんだよ、東京ラブストーリーの江口洋介かよ
- 輸出用のオーバーフェンダーついてないんだっけ？これ
- オートマ仕様です
- >>36
たしかにATの予感がする - アメリカ人が買い取る前にトヨタ博物館に寄贈して
- >>37
アキオに知らせたら買取りそうだナ - こんなん残ってるのは凄いな
- たまに低走行車が発見されることがあるな
ビートでも過去にあったような - XXが8億で売れたらしいな
- こういうのでいいんだよ
- 5000キロってのが本当なら凄い
- >>1
自賠責は任意だもんなｗ - あーこりゃすごいわ
- すごいなこれまだ新車の匂いしそう
- たっか
- ええやん
- スープラとGTOとZ32
直線で早いのはどれ - シート加水分解してるな。
- 安定の70どっかのバカのせいで80は印象悪い
- 2.5Lだから7Mじゃなくて1JZか
そのままでも良し、いじっても良しだな - クーペはなぜ消えたのか
- 納屋物はやめとけ
- 今見るとまんまフェラーリだな
- まあ珍しいけど…って感じの車だわな
- ごみ＾＾
- ずっと動かして無い車も整備大変なんだよな一回全バラシでしょ
- >>59
ゴム類は要全交換だろうけどそれでも欲しい人は居るでしょ - 5000kmて…
- 80やないと
- ゴムとか樹脂とか駄目になりまくってそう
- 別に買ってもいいけど
- 動くんか
- 同程度の20ソアラなら買うわよ
- 暴走族がCBX百万円で欲しがる感じか？
- 新型なんであんなにダサいの？
- 新型買ってガワをこういう風にカスタムした方が安いんじゃないの？
- 80スープラのコックピット感は好きだった
800万払うならポルシェ乗るわ - これこの値段で買うなら90の最上級グレード買った方がよくない？
- カローラレビンだろこれ
- リトラクタブルライトはポイント高いよな
- 0.5万キロってうさんくさ
- 1JZは良いエンジンだ
- ランクル以外のオールドカーに価値無し
- なんで800万もするんだ・・・
新品定価いくらだったんだ - >>82
当時で500万くらいだったかな
トヨタのスポーツカーで最上級のはず - >>88
こんなもん買うなら当時はGTR一択だろ - >>99
まだR32になる直前じゃないかなこのスープラは
記憶が正しければこのスープラが出た後にR32が発売されて
スポーツカーが丸みがある今風になった切り替わりの世代車だと思う
R32やシルビアで勢いがある日産にさらに追いつこうとトヨタがセリカやスープラ80の丸みがあるタイプを出したのよね - 70スープラって良くないと思うけど？
この時代のトヨタのスポーツカーは日産に追いつこうと必死になってた時代でしょう
このスープラ買うくらいなら80かソアラのがマシ - アメリカの排ガス規制だかなんかで20年位経つと輸入できるとかなんとか
そーゆー需要が昔のスポーツカーを高騰させてる - これに850万は無い
- 走れば傷はつく
それがイヤならずっとガレージにしまっておくしかない・・
でもそんなのは車じゃない
車のカタチをしたただの置物だ - 2代目？なら子供のころ一目ぼれしてトミカ持ってた
- 走ってないから中身やばそう
- 旧車オタクの考えることは分からん
- 走行距離が少なすぎるのも怖いな
- Zならわかるけどスープラなんてイジれるから人気なわけでこんな高い値段だすの馬鹿みたい
- ちゃんと動くのかなあ
この代のスープラもカッコいいよね - ヌーブラスレじゃねーのかよ
- 高
元は300万か400万位か - 5000km…ホントぉ？
- トヨタ博物館が買ってくれそう
- 例えば現行レクサスRCFが20年後に高騰してたりとか絶対ないだろ
バブル期って国産カーがブランド化してた唯一の時期なんじゃないか？ - 迷わず新型買うわ
- >>101
新型はＭＴ設定がないんだなあ - こういう車って残っている代わりに無残にカスタムされているんだよな
- 70まると80まるはどこで見分けるの？
- 吹っ掛けすぎだろ
いまさらスープラなんて - 800万のシビックタイプRも最近出たなEK9
- ターボAじゃないのか
- エンジン腐ってそう
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