コカコーラの自販機補充　超絶ブラックだった

https://news.yahoo.co.jp/byline/konnoharuki/20200312-00167395/

コカ・コーラの自販機のルートドライバーの過酷な労働実態
　シグマグループ（シグマロジスティクスとシグマベンディング）で働くルートドライバーの有志が所属する産業別労働組合の自販機産業ユニオン　によれば、
街中で見かけるコカ・コーラのロゴが入った赤色のトラックを運転して自販機の補充業務を実際に行っているのは、多くの場合、シグマグループなど下請業者のルートドライバーだという。

　ルートドライバーの主な仕事は、飲料を満載したトラックを運転して、街頭や駅、オフィスビル等にある自販機に飲料を補充したり、自販機内の現金の回収や併設のゴミ箱のゴミを回収したりすることだ。

　シグマロジスティクスの場合、繁忙期には朝7時半頃に出勤し、朝礼に参加してすぐにトラックに乗って自販機の巡回に出かける。担当するルートにもよるが、
トラックで1日20台～35台程度の自販機を巡回して飲料を補充し、売上金やゴミの回収を行う。

　この間、休憩らしい休憩は取れない。19時過ぎに営業所に戻った後も、倉庫内作業（翌日補充する飲料をトラックに載せる作業）や事務所内での
事務作業（日報作成や翌日の巡回スケジュールの作成等）がある。退勤する時間は21時を回ることも多々あるという。

　昨年の夏も、多くのルートドライバーは月に2～3回の休日出勤を求められ、月の残業は100～150時間にも達していたという。また、
彼らを束ねる管理職にあたる労働者は月に200時間残業もの残業をしていて、まる一ヶ月間休みが無い月もあったという。

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