【鉄道】北陸新幹線 新大阪駅の調査費などに国費12億6000万円

2020年度の整備新幹線建設推進高度化等事業の事業費は12億6000万円、国費は12億6000万円。新型コロナウイルス感染拡大前に決まった額。

北陸新幹線 敦賀～新大阪の環境影響評価など、整備新幹線工事の円滑な実施、整備方策の検討に必要な調査を行う。

とくに新大阪駅は、リニア中央新幹線や北陸新幹線などとの乗り継ぎ利便性や、結節機能強化や容量制約の解消などを、民間プロジェクトなどと組み事業スキームを検討していく。

北陸新幹線 敦賀～新大阪 約140kmは、途中、小浜市（東小浜）付近、京都駅、京田辺市（松井山手）付近に設置。車両基地も1か所設置する計画。

構造は高架橋・橋梁・地表・堀割・トンネルで構成。最高設計速度は260km/h。

ソース（2020年5月3日 14:29）
https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_10320674/

滋賀は左巻き知事が新幹線を拒否し続けている。
栗東駅然り、北陸新幹線然り。

それでは当初の予定通り京都飛ばしでw
京都人の民度を見るに２本目の新幹線は早過ぎたようだな。

もっと近くなる。
今は大阪ー金沢で2時間半だがこれが70分。

JR東海が米原ー大阪区間の乗り入れを拒否、
リニア後の乗り入れも明言しなかったから。

引き続き東海道新幹線をご利用ください。