長崎港に停泊中のイタリア船籍「コスタ・アトランチカ」で乗員48人の新型コロナウイルス感染が明らかになるなど各国のクルーズ船で集団感染が相次いでいることを受け、日本政府は国際法上、入港国、船籍国（旗国）、船会社などの対応責任が不明確な現状を打開する国際的な制度について、調査・研究を始める。
2～3月に横浜港に停泊した「ダイヤモンド・プリンセス」は米国企業が運航する英国船籍のクルーズ船。約3700人（56カ国・地域）の乗員・乗客のうち700人以上が感染したが、クルーズ船での新型感染症の集団感染は「世界初」で、責任を明確に規定した既存の国際法がない。船舶は公海上では旗国の主権下にあり、運航中の船内の公衆衛生は運航会社や船長が責任を持つが、今回は入港を認めた日本政府が大規模な検疫や医療機関での治療などを負担した。
その後、感染者がいる可能性があったオランダ船籍のクルーズ船「ウエステルダム」が沖縄に接近したが、日本政府は入港を拒否。その後もタイ、米領グアムなどが同船の入港を拒否した。
こうした事態を受け、日本政府は入港国や旗国、船会社などで責任を分担できるような新たな仕組みを目指し、国際法に詳しい専門家やシンクタンクに課題整理や提言を委託する。月内にも成立する見通しの2020年度補正予算案に調査研究費6000万円を盛り込んだ。【田所柳子】
4/23(木) 18:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200423-00000074-mai-pol
- とりあえずあのイタリア人船長は見つけ出して殺せ
- >>2
そういう理由で空母コロナ養殖した艦長は解任だっけか？ - >>7
あれは乗組員思って告発したから。 - そんなのは受け入れた企業に全額負担でしょ、そんな含めた料金で稼いでるんだから当然の話でしょ。
受け入れた企業負担で突き返せ
- 責任が負えないなら手を出すな
三菱は謝罪しろ - >>5
なんでだよ(笑) - 中国だろ
- >>1
おっせーーーーーーーーーーんだよ！ - 中国のせいにしとけよ
- そんなのに、調査費として６０００万円も掛かるのかよｗ
- 原因は安倍でいいよ
- また、世界中から対応が悪いとか批難されるんだから、関わるな
- 清潔区域と汚染区域を分けることぐらいは出来るようになったか日本政府
また背広姿の役人が汚染区域でスマホいじって感染とか醜態さらすなよ
岩田の靴でも舐めて教えを乞え - そらおまえ中国が責任とらんと
- 名ばかり船籍国が美味しすぎる伝統にトドメをさせよ。
経営は大消費地に依存しておいて安全と健康の責任も放棄とか。 - 全部中国のせいでいいよ
- コスタアトランティカは日本全く関係ねえじゃん
- そりゃ、船籍国だろ。
普段、税金も払ってないくせに、面倒見てもらおうなんてムシの良いこと考えるな。
置籍国がダメなら、船のオーナーの国に言え。 - >>20
パナマ「。。。。」 - >>23
マジな話、パナマ船籍だったらパナマが責任者だよ？ - 船籍国義務制度賛成だわ
- 造船所の負担にすればいい
造船所守りたいなら国費投入だ - ダイプリの時は、船内が英国領度なのをいいことに、船長がいろいろ妨害したと聞くからなぁ。
そういうことは出来ないようにしたほうがいいと思う。
日本で乗客の治療を受けるなら日本の決まりに従う。それが嫌なら船籍国へ行く - 船籍国と保有会社本店所在地国の協議に拠り決定する。
２週間以内に決定されない場合は、船籍国とする。
- 国家に責任なんてないわ。
普通に船会社や患者に経費を請求すれば良いだけだ。 - 日本には責任がないのは確か
- イタリアはg7から外せ。
- でもしばらくすると、外国と行き来するクルーズ船事業再開するだろ？
どうするつもりなんだろうか？ - プリンセスのオーナーはいざとなりゃ会社を計画破産させて自分の財産は保全するだろう
- 日本が招き寄せたんだろ三菱重工が責任とれよ
- 日本政府が入港認めたのがアホだ。
12時間で感染クルーズ船から入国認めたイタリアや上陸させ放置のニューヨークは惨い事態になった。
羹に懲りてって言葉あるようにアラスカに隔離や離島に隔離が正しい。
トランプさんもメキシコ国境に隔離所つくるべきだね。 - 日本人いるの？
- >>1
まずは、法的根拠なしで自衛官をイギリス船に派遣しちまった
オッチョコチョイの河野の話を聞こうこのオッチョコチョイは長崎でも同じことをやってるらしい
♪長崎は今日もアホーだらけww - お代は、保険会社にきっちり請求すればいい。
- 法が不備なら法の整備をすればいい、法を整備して簡便に出入りを禁止できる法律や、外出禁止令や戒厳令を出せるようにしておかないで
現状が―現状が―みたいな話しかメディアでもしていないし、根本的にどうすべきかが無い。
優先順位の低いことにばかり騒いでいる - 調査研究費？？？
- >>1
三菱だろ、この時期に修理請負う阿保企業、客船建造で1000億以上大損こくわけだ - そもそも運航させてる事自体がおかしい
運航会社はなぜどの国も責めないのか
アメリカで訴訟起こす話はあったっけ - >>1
ダイプリ片付いた後に同じ事が起こった時の責任の明確化なんてとっくに決められてると思ってた。本当に何してんの？糞無能 - 三菱、長崎のせいでしょこれ
国は許可出してんの？ - こんなん行き場無い船が続々集まってくるよ
- 集団感染起きた場合はクルーズ船会社が対応費用全額負担することにすればいい
- ダイプリの奴ら今思えば手厚い看護だったな
- 責任があるのは船籍の国では
船籍の国に許可を取らないと、他の国は手が出せないだろう - 入港拒否し
領海内に入ったクルーズ船は強制的に公海上に出させればいいだけ
日本以外の国はそうやってる
クルーズ船集団感染、どの国が対応責任？ 政府が明確化目指し調査
ニュー速＋
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