インドネシア高速鉄道　中国が受注し88％完成したらしいがバンドン郊外では建物もレールもなく

中国がインドネシアで手がける東南アジア初の高速鉄道計画が迷走している。工期が遅れ、事業費が膨張した上、
インドネシアは想定しなかった負担も強いられている。計画は中国が日本から奪い取る形で受注した。日本には
苦い経験だが、人材育成を含めた「持続可能」なインフラ整備の支援が中国への対抗のカギとなる。

高速鉄道はインドネシアのジャワ島にある首都ジャカルタと同国第３の都市バンドンを結ぶ。総延長１４２キロ。
来年６月の開業を目指しており、ジョコ大統領は１０月、「既に８８％は完成した」と述べた。だが、１１月上旬に
バンドン郊外の駅建設現場を訪ねると、駅舎らしき建物があるどころか、線路が通る高架にレールも敷かれていない。

「いつ完成するのか、どんな駅や鉄道になるのかも分からない」。工事現場近くでサテ（インドネシア風焼き鳥）屋台を
営む男性、デディさん（４７）はこう語り、かぶりを振った。地元業者は工事にほとんど携わっていないという。
https://www.sankei.com/article/20221110-52DLXDGZ4BI7FFJH63X6R6J27I/

山手線の７倍の長さ