- ◯鉄道駅数/市域面積
名古屋＝190駅/326㎢
横浜市＝172駅/438㎢
福岡市＝81駅/342㎢
◯大企業数
名古屋＝398社
横浜市＝317社
福岡市＝199社
◯繁華街売上高
名古屋(栄・名駅東口)＝9200億円
横浜(横浜駅・関内)＝7500億円
福岡(天神・博多)＝6800億円
◯年間商品販売額
名古屋＝27.3兆円
横浜市＝10.7兆円
福岡市＝13.7兆円
◯人口(昼夜間人口比率)
名古屋＝233万人(112.8)
横浜市＝378万人(91.7)
福岡市＝161万人(110.8)
◯都市圏人口
名古屋＝687万人
横浜市＝自前の都市圏なし
福岡市＝260万人
◯GDP/1人当たりGDP
名古屋＝12.3兆円/一人当たり528万円
横浜市＝12.3兆円/一人当たり325万円
福岡市＝6.5兆円/一人当たり404万円勘違いしすぎやろこいつら…
- 特に福岡さあ…
- 数字やデータでも常識でも三大都市は東京大阪名古屋しかありえない模様
- 法律で定まっている定期
- >>5
義務教育でも習うはずなのになあ… - でも福岡には屋台がいっぱいあるから…ッ！！！
- 横浜「夜間人口は大阪超えてるから！」
- >>7
横浜の人口は東京の人口規模がデカすぎて外部に漏れ出てるだけだから横浜自身の実力でもなんでもない定期
その証拠に横浜都市圏は存在しないし昼夜間人口比率も全国ワーストクラス
ベッドタウンが人口を威張るのはお笑いでしかないし横浜君は人口を威張るならせめて「独自の都市圏」くらい自力で作ってからやね - 今日も福岡アンチがんばってんな
- でも南海トラフ地震がきたら逆転するよね😅
- 福岡県の人だけど
そんなこと思ってないって - 名古屋県はしつこく割り込んでくるね
民度の低さが全国から嫌われてる事を全く理解しない
岐阜三重にチヤホヤされとけ - 名古屋市民だが名古屋だけはない
ジブリパークも交通面でうんこ - >>14
根拠は？理由は？w - 福岡は九州全土を牽引してるけど名古屋ってせいぜい岐阜と三重だけやろ
規模が違うんとちゃうか - >>15
◯都市圏人口
名古屋＝687万人
福岡市＝260万人←←←
◯大都市圏人口
中京大都市圏＝936万人
北九州・福岡大都市圏＝553万人←←← - >>18
九州と名古屋岐阜三重なら九州の方が規模でかくね - >>20
「大都市圏」という国が定める指標があるのにそれは無理があるでw
「自前の都市圏」に包摂してない人口までお前の勝手な定義で付け加えたらダメでしょw◯都市圏人口
名古屋＝687万人
福岡市＝260万人←←←
◯大都市圏人口
中京大都市圏＝936万人
北九州・福岡大都市圏＝553万人←←← - 名古屋は車社会やから無理やろ
都会は東京大阪圏だけや - >>17
はい出たバカw
名古屋市は鉄道駅数も駅密度も23区大阪市に次いで全国3位なんだからそれを「車社会」は無理があるよねw
規模にしろ密度にしろ日本で名古屋より鉄道網が発展してる都市は東京大阪しかなく、また鉄道利用率も東京大阪とそこへの通勤需要の高いごく一部の都市を除けばトップなんだから、名古屋は「交通移動の選択性の高い鉄道社会」ではあっても車社会というのは明らかに誤りだよねw
あと車社会＝都会ではないと言うならアメリカ第二都市のロサンゼルスは都会ではなくなるぞw
少しは頭使ってモノを語れよ馬鹿w◯鉄道駅数/市域面積
大阪市＝289駅/223㎢
名古屋＝190駅/326㎢
横浜市＝172駅/438㎢
神戸市＝141駅/552㎢
京都市＝140駅/828㎢
札幌市＝101駅/1121㎢
福岡市＝81駅/342㎢
千葉市＝59駅/272㎢
埼玉市＝46駅/217㎢ - まあでも初めて名古屋行った時は残念やったわ
- >>19
これ
期待値でかかっただけやろけど - そういや福岡県に本社のある大企業ってあんま聞かないな
- >>22
かねふく、くらいしか思いつかん - 名古屋は京都大阪と距離が近すぎる
- 名古屋は駅前商店街貧弱すぎるのが悪印象だわ
- >>29
データは？
お前の感想？ - >>30
名駅栄大須以外にろくな商店街ないよな
大曽根とかもクソ寂れてるし
まあ感想やけど - こうしてみると横浜ってすげーわ
- 九州の人間は福岡に行く
中部の人間は大阪京都東京に行く
【衝撃】質問「日本三大都市といえば？」福岡人「東京大阪福岡！」横浜人「東京横浜大阪！」←これ
なんJ
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